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Ohne Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) Angabe geht sowieso nichts.

Beim 206 ist der Widerstand oft das Problem.

Eine Nachlackierung nach 12-15 Jahren erreicht sowieso nie den Ursprünglichen Farbton von der Werkslackierung. Somit wirst auch Du niemals jetzt den gleichen Farbton erreichen wie Du Dir es vorstellst, wenn Du jetzt eine Teillackierung vornimmst. Die Mischungen haben sich mit den Jahren verändert. S...

Wenn Kommunikation mit BSI vorhanden ist, sollte dieses auch alle Daten noch haben. Man kann auch versuchen mit anderem FZ laufender Motor und Überbrückungskabel Dein FZ mit Strom zu versorgen. Also nicht nur 12 Volt, sondern etwa 14 Volt. Danach Pannenblinker aktivieren und schauen ob BSI ECO verlä...

Kurbelwellensimmerring immer wechseln. Oftmals nach Getriebeausbau Undicht, man macht den gleichen Schritt nachher nochmals. Es gibt aber auch Anbieter die haben den falsch im Programm. Links- oder Rechtsdrall ist oft nicht korrekt. Dann ist ja klar, dass der neue Simmerring nicht dicht ist. Ebenfal...

Keine Ahnung welcher Motor da vorhanden ist.
Wenn die Ventildeckeldichtung ersetzt worden ist, könnte ich mir vorstellen er hat den Massenanschluss nicht angebracht.
EP6 VTI ?

Dieses Magnet hat schon viele gute Dienste getan.
Auch in Deinem Fall.
Alles was absplittert landet dort und bleibt auch da.
Und schützt andere Teile vor abgebrochenen oder zersplitterten Teilen.

Kann ja auch sein dass Ventile krumm sind, weil die Steuerzeiten nicht korrekt waren.
Von da her, müsste man mal die Kompression und Druckverlusttest gemessen werden.

Ist der nicht Beifahrerseite unter Sitz?
Nur so eine Vermutung von mir.

Kann man bei dem den Zündzeitpunkt Einstellen?
Durch verdrehen der Zündspule.