Lautes metallisches knallen, evtl HA

[obelix]

Nabend,
Kurze Frage, ist das auf dem Bild das um was es geht?
Kann mich ja auch irren, aber ich find den Bolzen nicht mehr "schön"

...hatte meine gebrauchte auch (beim 106er sitzt der bolzen ja im rohr) ziemlich wellige geschichte.

yepp, das sollte eig. ausgetauscht werden. wenn die gehärtete schicht beschädigt ist, schreitet der verschleiss rapide voran. solange man noch keine unebenheiten spürt, geht es noch ne weile, man kann auch den bolzen auspressen und verdreht wieder einpressen, dass die schadhafte stelle nicht mehr an der am meisten belasteten stelle sitzt, aber auch das ist nur ein hinauszögern.

blöderweise steigt der verschleissfaktor exponentiell an, sobald mal ein anfangsschaden vorliegt. je mehr spiel das lager bekommt, desto schneller kommt der totalausfall.

gruss

obelix

[*firemaster*~]

zu spüren ist da nichts, nur rein optisch.

[Rostigernagel]

Nabend,

....
yepp, das sollte eig. ausgetauscht werden. wenn die gehärtete schicht beschädigt ist, schreitet der verschleiss rapide voran. solange man noch keine unebenheiten spürt, geht es noch ne weile, man kann auch den bolzen auspressen und verdreht wieder einpressen, dass die schadhafte stelle nicht mehr an der am meisten belasteten stelle sitzt, aber auch das ist nur ein hinauszögern.
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Ah ok, jup meine bolzen sind geflogen und durch neue ersetzt.
Fürn 306er hab ich solch bolzen noch garnicht gesehen, aber wenn man die hat ist das ja kein Ding, da man den spaß wenigstens in die Presse bekommt.....bei meiner var. haben(gab dann ein presse mod) 10cm arbeitshöhe gefehlt

zu spüren ist da nichts, nur rein optisch.

selbst wenn, notfalls die schwingen im rohr festschweißen...dann haste eben ein "Sportfahrwerk" sogar bissl härter wie sonst und du sparst dir die Dämpfer
ok ok, ich geh schon

[*firemaster*~]

ja nee is klar ;-p was sich nicht bewegt, kann auch nicht kaput gehen ;-)

übrigens das knallen ist weg. eine der schrauben für den stabi war nicht richtig fest.
die breite einstellen ist bestimmt trotz dem nicht verkehrt.

0,05mm zwischen dichtung und dichtfläche ist das denn richtig?

[miki4]

Das interessiert mich jetzt auch sehr, da bei mir kommende Woche eine Hinterachsrevision ansteht.

[Keezx]

die breite einstellen ist bestimmt trotz dem nicht verkehrt.

0,05mm zwischen dichtung und dichtfläche ist das denn richtig?

Officiell ja, ist aber IMO nicht so kritisch.

[obelix]

übrigens das knallen ist weg. eine der schrauben für den stabi war nicht richtig fest.
die breite einstellen ist bestimmt trotz dem nicht verkehrt. 0,05mm zwischen dichtung und dichtfläche ist das denn richtig?

mit messen ist kritisch. original wird das per lehre eingestellt, es soll ja auch li + re gleich sein, das ist halt nur mit der lehre gewährleistet.
wenn du z.b. die dichtung links 5mm weiter innen sitzen hast, verringert sich deine spurweite um eben diese 5mm einseitig. deshalb auf identischen einbau li + re achten und mit der lehre einstellen. auch die traverse sauber ausrichten, da hast schnell nen unterschied in der befestigungsbohrung von 4mm li zu rechts, dann laufen deine räder nicht sauber in der spur. 4mm auf ne achsbreite von 1,3 metern sind schnell ganz viele grad beim vermessen:-)

gruss

obelix