306er übersteuert

[S16Freak]

Also Dämpfer festziehen in unbelasteten Zustand führt nicht zu solchen Symptomen, hab ich am Anfang meiner "Schrauberkarriere" auch so gemacht Verändert zwar das fahrverhalten aber nicht so extrem.

Hast die querlenker schon kontrolliert? Und was meinste mit "klöttert"? Kann mir darunter nix vorstellen

[obelix]

Also Dämpfer festziehen in unbelasteten Zustand führt nicht zu solchen Symptomen, hab ich am Anfang meiner "Schrauberkarriere" auch so gemacht Verändert zwar das fahrverhalten aber nicht so extrem.

Hast die querlenker schon kontrolliert? Und was meinste mit "klöttert"? Kann mir darunter nix vorstellen

nicht?
sicher?
:-)

stell dir mal vor, die gummibuchse reisst und bröselt raus bzw. hat im auge des dämpfers keinen halt mehr - was passiert dann?
im günstigsten fall wandert der dämpfer hin und her, das wird im lauf der zeit immer schlimmer, irgendwann hat der dämpfer soviel spiel auf der nicht mehr vorhandenen buchse, dass das so derb klöttert, dass du das auto freiwillig abstellst. dazu kommt dann, dass du die federung nicht mehr dämpfst, also dein rad anfängt zu springen - der selbe effekt, wie bei einem komplett funktionslosen dämpfer, nur dass da dann noch auf den anschlägen anhaust im auge. das resultat ist abreissende seitführungskraft, die direkt dazu führt, das du in kurven die hinterachse "verlierst".

gruss

obelix

[S16Freak]

Ok wenns schon so weittist dann ja. Gummi brösselt aber nicht so schnell, das müsste dann schon länger gehen und schleihend kommen. Testen kann manns ja auch leicht, Federung anschubsen und schauen obs zu arg nachschwingt.

[Voodoo]

Hallo zusammen,
die Sache hat sich erledigt, es hatte die Radaufhängung zerbröselt. Keine Ahnung wie das Teil genau heist, der Bolzen unten, direkt neben der Bremsscheibe. Das ganze konnte man auf der Bühne mit 'nem großen Schraubendreher willig auseinanderhebeln. Konnte man so aber nicht sehen, erst als der Hobel auf der Bühne und die Räder entlastet waren. Ist mir (und meinem Schrauber) aber ein Rätsel, warum die das beim Spurvermessen nicht festgestellt haben . Laut meiner Werkstatt müssen dabei alle Gelenke vor dem Vermessen/Einstellen auf ordnungsgemäßen Zustand überprüft werden.
Na ja, jetzt ist's behoben.
Vielen Dank nochmal für die Tipps

Voodoo