Umbau Motor Jetronic in Motronic GTi

[pug-205]

hast post

[Lärmfahrer]

@gti205er

Das würde mich aber stutzig machen! Theoretisch muß der DKZ mit den DFZ Kolben und dem DFZ Kopf schon gut Leistung bringen, da das Ergebnis eine größere Verdichtung mit größeren Ventilen hat, und dann noch ne schärfere Nockenwelle.

Vielleicht haben sie dir einen DFZ Kopf+Kolben verbaut . . oder so. . . Man müßte mal den Brennraum ausliter.

mfg

Lärmi

[gti205er]

Ne also die Kolben sind definitiv die vom DFZ da wurde nix getauscht, der kopf is ein DKZ wie ich eben in erfahrung gebracht habe, das Problem liegt wohl an den Einspritzdüsen, den der 128 und 120 hatten schliesslich andere, genauso wie der druckregler, mein freund hatte ebenfalls dies verbaut ich haeb hingegn orig. einspritzung vom 102 ps dfz...118 ps nur mit nocke geht nicht.. das heisst das ich schon nen DKZ kopf oben habe, den die schrick bringt vielleicht 8-9 ps ich habe ja die 268er die baugleich mit der gms 1 ist.

also werde ich jetzt andere düsen und druckregler verbauen mal schauen.

[blizzy205Gentry]

auslitern?

das sieht man ob das dfz oder dkz-kolben sind.

kolben:
die dfz sind fast flach
die dkz haben eine einlassmulde

zylinderkopf:
der dfz hat einen um 3 mm (!!!) höheren brennraum als der dkz.

also sozusagen sind die unterschiede schon mit normalem auge zu ermitteln.

[blizzy205Gentry]

die dkz-einspritzdüsen haben mehr durchlass als die dfz-einspritzdüsen (die schwarzen)

bemüh mal die suche. irgendwo hier im forum gibts eine tabelle.

nachtrag:
wenn ihr die jetronic noch drin habt, jedoch den kopf umgebaut habt auf dkz. dann hoff ich, dass ihr den zündverteiler auch richtig eingestellt habt. gut möglich, dass das teil total auf spät steht und euch deswegen die leistung fehlt.

[gti205er]

Also zündung wurde eingestellt...vorher hat der hinten rausgeschossen das ne freude war jetzt nix mehr passt alles...ich habe die jetronic drinnen ja, werde das mit den düsen mal ausprobieren!

[blizzy205Gentry]

wurd die zündung professionell eingestellt oder einfach nur nach gefühl?

[gti205er]

prof. von nem spezialisten in ner peugeot werkstatt. also das sollte schon passen.

Die Frage ist jetzt was mit ner Schrick nocke leistungsmässig möglich ist es ist ne 268 grad und ich habe 102 ps serienmässig, jetzt habe ich 85,2 kw mit 163 nm kommt das hin mit nur der welle oder kann man daraus lesen das der dkz kopf seine wirkung zeigt?

[bmax6]

@gti205er

Das würde mich aber stutzig machen! Theoretisch muß der DKZ mit den DFZ Kolben und dem DFZ Kopf schon gut Leistung bringen, da das Ergebnis eine größere Verdichtung mit größeren Ventilen hat, und dann noch ne schärfere Nockenwelle.

Vielleicht haben sie dir einen DFZ Kopf+Kolben verbaut . . oder so. . . Man müßte mal den Brennraum ausliter.

mfg

Lärmi

das wär dann aber wieder nen dfz.... nix hohe verdichtung und so....

[Lärmfahrer]

@gti205er

Das würde mich aber stutzig machen! Theoretisch muß der DKZ mit den DFZ Kolben und dem DFZ Kopf schon gut Leistung bringen, da das Ergebnis eine größere Verdichtung mit größeren Ventilen hat, und dann noch ne schärfere Nockenwelle.

Vielleicht haben sie dir einen DFZ Kopf+Kolben verbaut . . oder so. . . Man müßte mal den Brennraum ausliter.

mfg

Lärmi

das wär dann aber wieder nen dfz.... nix hohe verdichtung und so....

Ich meinte DKZ mit DKZ Kolben und DFZ Kopf .. hab mich verschrieben.