Unterschied 309 gti und gti16

[Kris]

der stabi ist 1 bis 2 mm stärker, der sturz soll ein anderer sein, die aufnahmen der silentblocs sollen anders ausgeformt sein und die blocs selber sollen härter sein - laut meinen französischen kollegen.

[Coopex]

@obelix

ich macht mich fertig

fakt ist, man merkt keinen unterschied,auch eintragungstechnisch gibts beim 309 keine probleme.

gruß

Stimmt. Eingetragen bekommt man den 16V.
Die einstellbaren Bremskraftregler der Hinterachse sind beim 16V auch andere. Leider! Nämlich bald doppelt so teuer wie bei den "normalen" GTI`s, etc.

de Maggus

[obelix]

der stabi ist 1 bis 2 mm stärker, der sturz soll ein anderer sein, die aufnahmen der silentblocs sollen anders ausgeformt sein und die blocs selber sollen härter sein - laut meinen französischen kollegen.

die achse ist eigentlich komplett anders.

aus dem gedächtnis:

stabis
halteplatten hierfür
traverse
drehstäbe
gummilager
schwingarme
begrenzer
haltearme der traverse

alles auf eine höhere belastung ausgelegt.

austauschbar sind lediglich die lager, dichtungen und schrauben, die achsbolzen und sonstiger kleinkruscht.

gruss

obelix

[pug-205]

@ kris und oblix,
mmh, schon komisch das pug blos für den 16v und die paar mehr-PS son aufwand betreibt
und eine komplett andere achse bastelt !? wo keine preisgünstige gleichteilverwendung stattfindet. dabei sind die doch sonst so sparsam und gerade darauf bedacht.

noch ne frage:
wisst ihr die genaue stabistärke der 309 8v hinterachse?, da ich selbst noch keine zerlegt hab.
ich schätze mal nur entweder auf 20 oder 21mm, wüsste es aber gern definitiv.
die drehstäbe sind ja 20mm, im vergleich die 205 achse hat beides jeweils in 19mm.

gruss, edgar

[elVincent]

@pug-205: nicht umsonst hatte der GTI16 einen Neupreis von knappen 38.000 mark dafür hätte man sich auch nen 3er Golf VR6 zulegen können...

Was wohl am deutlichsten das Fahrverhalten beeinflusst ist die dreifache Lagerung der Längslenker, also dieser Abstützung der Achse nach hinten. Insgesamt isses halt einfach ne saugeile karre und da kann man auch ma n bisserl merh aufwand dafür betreiben :-)

greetz
holger

[Marc]

Insgesamt isses halt einfach ne saugeile karre und da kann man auch ma n bisserl merh aufwand dafür betreiben :-)

*zustimm* das Fahrverhalten ist ein Traum - selbst mit den unbekannten Federn an der VA von meinem war die Kiste auf dem Weg von meiner ehem. Hochschule zurück sowohl HDI wier auch CTI in den Kurven um welten überlegen - und das ohne in den Grenzbereich zu kommen. Die Vorstellung hat meinem GTI16 das Leben gerettet...

Greetings Marc

P.S. Na gott-sei-dank hab ich wohl noch eine GTI16 HA in der Garage liegen...

[pug-205]

@ el vincent

wie wo was is da dreifach gelagert?
meinst du die nadellagerung der achsschenkel im achsrohr?, oder die hintere abstützung der stossdämpferkonsolen mit dem silentblock? wenn ja,wie sollte das denn aussehen, nähere erläuterung oder gar bilder wären toll. ist keinem der 309 8v stabidurchmesser bekannt?

gruß, edgar

[pug-205]

joo jungs,
hab mich bissel schlauer gemacht, der 309 8v hat hinten stabi 20mm, der gti16 hat 21mm.

[205.mi16]

joo jungs,
hab mich bissel schlauer gemacht, der 309 8v hat hinten stabi 20mm, der gti16 hat 21mm.

lg
marcel

[elVincent]

es geht um das teil wo die gummiklötze dran fest sind. das ist zum achsrohr hin mit drei schrauben befestigt und beim normalen gti nur mit zweien. das ganze erhöht die steifigkeit ungemein...

ein bild von einer achse in allen einzelteilen gibts übrigens bei den bildern zu meinem gti16

greetz
holger