Die Ventildeckeldichtungen beim EW setze ich auch immer mit Dirko S HT ein, sonst werden die leider nie richtig dicht.
Ich müsste jetzt nachschauen aber aus der Erinnerung haben die Kerzenlöcher beim EW blecherne Stutzen, die etwas über die Oberfläche des Alus rüberstehen. Da müsste das Öl schon einige mm hoch auf dem Kopf stehen um in die Löcher laufen zu können ...
Was der XU auch schon hatte: wenn die Kerzen nicht richtig angezogen wurden, dann neigen sie dazu, sich zu lösen - und dann verölen die Kerzenlöcher auch schnell mal. Lag also wahrscheinlich eher an zu losen Zündkerzen.
Bzgl. schlechtes Anspringen würde ich mal den Zustand der Batterie checken. Die Elektronik der EW reagiert extrem empfindlich auf schlechte Batterien.
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