www.peugeotforum.de

Moin, werte Gemeinde.

Da sich bei meinem CJ das originale Getriebe verabschiedet hat, habe ich dieses Wochenende ein Anderes und gleich eine neue Kupplung verbaut. Dieses "Neue" ist ein gebrauchtes XS-Getriebe, macht auch Spass beim Fahren, man kommt sich so schnell vor!
Was weniger schön ist, ist, dass das "neue" Getrieb auch Geräusche von sich gibt, und zwar ein Pfeifen, wie man es von Retourgang kennt. Dieses Pfeifen ist in allen Gängen da, wenn ausgekuppelt, ist es weg. Getriebeöl sind 2 Liter TOTAL BV75W-80W.

Ist dieses Pfeifen normal, verschwindet es mit der Zeit, ist das Getriebe auch defekt?
Muss ich nochmal tauschen od. soll ich es drin lassen? Das Geräusch ist mir egal, wir gehts um die Haltbarkeit, ich will mit der Kiste nicht mit geplatzten Getriebe am A... der Welt liegenbleiben!

Danke!

Sers,

mal eine Verständnisfrage: Was meinst du mit Ausgekuppelt? Meinst du, das das pfeifen weg ist, sobalt du den Fuß von der Kupplung nimmst?

Mfg Martin

nö, umgekehrt! Wenn die Kupplung betätigt wird!

Also müsste es im leerlauf wieder da sein?
Das ist nicht gut. Klingt. Nach einem defektem lager im getriebe.

klingt nach defektem ausrücklager der kupplung.

@*firemaster*~

Im Leerlauf pfeifts auch bei erhöhter Motordrehzahl nicht, da hört sich nichts aussergewöhnlich an!
Mach mich nicht fertig! Das defekte Lager ist genau der Grund, warum ich das Getriebe getauscht habe. Das Geräusch hört sich auch anders an als beim Alten, da war es wirklich beängstigend. Beim Neuen hörts sich irgendwie an wie ein geradverzahntes Getriebe.

@Kris

Das ist neu, war bei der neuen Kupplung dabei!

hmm.
auch möglich: das neue getriebe pfeift einfach auch. die MA-getriebe leiden ganz gerne mal unter pfeifenden differentialen. dann ist im stand allerdings ruhe und der effekt ist vor allem beim anfahren und in den unteren gängen präsent.

Ha, das hört sich schon besser an, vor allem hast du den Istzustand sehr treffend beschrieben.


Kann man das mit dem Differential irgendwie überprüfen? Über der Grube aufbocken und mal drehen lassen, gleichzeitig unten horchen?
Falls es das ist, hat das Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Getriebes, sprich, sind da vermehrt Ausfälle vom Diff. zu bemerken?

letztlich ist das nur ein schönheitsfehler.
die lager sollten sich auch relativ einfach tauschen lassen. ich meine das ginge sogar in eingebautem zustand: achsträger raus. differentialgehäuse ab. diff raus. lager tauschen.

Ich könnte mir aber gut vorstellen das es die beiden lager bei peugeot nimmer gibt...