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Hi,

Ich habe mir am Wochenende die Mühe gemacht die Dicke der Bremsscheiben vorne nachzumessen.
Resultat: 22mm (also 2 mm unterhalb der Verschleißgrenze).

Ist das normal, dass die Scheiben vorne schon verschlissen sind, während die Bremsbeläge noch gute 5 mm Stärke aufweisen?
Nicht dass ich mit der Haltbarkeit unzufrieden bin: Die Bremsen sind ungefähr vor 110tkm erneuert worden. Bei anderen Autos hatte ich da schon 2-3 Satz Beläge durch.

Gruß
Jens

froolyk hat geschrieben:Hi,

Ich habe mir am Wochenende die Mühe gemacht die Dicke der Bremsscheiben vorne nachzumessen.
Resultat: 22mm (also 2 mm unterhalb der Verschleißgrenze).

Ist das normal, dass die Scheiben vorne schon verschlissen sind, während die Bremsbeläge noch gute 5 mm Stärke aufweisen?
Nicht dass ich mit der Haltbarkeit unzufrieden bin: Die Bremsen sind ungefähr vor 110tkm erneuert worden. Bei anderen Autos hatte ich da schon 2-3 Satz Beläge durch.

Gruß
Jens

bei 22mm kannst ja schon beinahe zeitung durch lesen...
wie ist das tragbild? ned, dass da der sattel klemmt und du ständig am bremsen bist.
ist der verschleiss aussen/innen gleich? vielleicht wars auch ne billige ebay-scheibe?
wenn der stahl zu weich ist, schmilzt der beim bremsen wie butter in der sonne.
oder fährst du harte beläge?

aber grundsätzlich - wie lange so ne bremse durchhält hängt zum grössten teil (wenn kein defekt vorliegt) von deinem fuss ab.
auf jeden fall solltest schnellstens was tun:-)

gruss

obelix

Normalerweise halten die bremsscheiben 2-3 (je nach fahrweise) bremsbelagbwechsel durch

ich hatte 2011 für den tüv meine scheiben vorn + beläge getauscht und hab das für den tüv letzte woche wieder gemacht - dazwischen ca. 50k km.

die waren noch nicht komplett unten, aber viel fehlte nicht mehr - gerade die scheiben waren stark runtergebremst. die beläge gingen eig noch, da war noch so 1/3 drauf.

ich kann mich nicht mehr an den hersteller erinnern, habe jetzt ATE Scheiben + Beläge (diese grau lackierten die nicht rosten sollen), mal sehen ob die in 2 jahren wieder runter müssen

LG

Hi,

Wenn ich dass so sehe, bin ich bei 110.000 km mit einem Satz Scheiben/Bremsen noch gut bedient.
Das Tragbild ist vollkommen unauffällig - alle 4 Beläge sind gleich stark abgefahren. Ich merke auch nicht, dass die Felgen warm werden. Ich würde mal sagen: Da schleift oder klemmt nix.
Die Beläge sind (wenn ich es richtig gesehen habe) von TRW, zur Scheibe habe ich keine Info - Ich habe den Wagen mit den Bremsen so gekauft.

Wie auch immer: Nächste Woche muss ich dann wohl dran.

Gruß
Jens

hallo,
der wechsel is echt problemlos und sehr angenehm zu machen - wenn die bremssattelschrauben schonmal offen waren (bei dir ja der fall).

Habe die Bremsen vorn beim Coupe meines Bruders gemacht, der hatte erst 51k km auf der Uhr und die waren recht unten, und waren halt noch die ersten. Die Schrauben sind mit blauem Zeug reingeklebt und bombenfest gewesen....der Horror sag ich dir

peugeot-fan91 hat geschrieben: Die Schrauben sind mit blauem Zeug reingeklebt und bombenfest gewesen....der Horror sag ich dir

und ich hoffe du hast auch ein wenig von dem von dir beschriebenen "blauen zeug" frisch vorm festziehen drauf gemacht? das ist nämlich schrauben fest von loctite bzw schraubensicherung!!!! das hindert die schrauben daran sich los zu vibrieren.


abenteuerlich

hallo,
nein hab ich nicht, habe ich 2011 nicht getan und auch dieses jahr nicht, die schrauben waren und sind immer bombenfest.

ich habe keramikspray benutzt.

gruß

Kurze Frage: Muss zum Tausch der Scheiben der Bremssattelträger runter (d.h. die beiden 55er oder 60er Torxe lösen) um die Scheiben auszubauen oder reicht es, den Bremssattel zu lösen und weg zu klappen?
Hinten ging es ohne den Bremssattelträger zu demontieren.

Gruß
Jens

Normal muessen die traeger ab weil du sons mit der scheibe njcht vorbeikommst , beim bremsbelagwechsel reicht es den bremssattel hochzuklappen