Hallo
es geht um Folgendes:Ölwechsel bei Peugeot 307, 306 Break .
Ich hatte dabei immer das Problem mit dem Ölfilter . Der Stab, der an dem Papierfilter ist, blieb immer in dem Filtergehäuse stecken beim Ausbau des alten Filters. In dem Filtergehäuse blieb immer Öl stehen und es war Summasummarum eine riesen Sauerei. Heute hat ein Kollege nen Ölwechsel an einem Citroen gemacht. Scheint das gleiche System zu sein. Und genau das gleiche wie bei Peugeot: der Stab des alten Filters im Gehäuse stecken geblieben, Öl im Gehäuse stehen geblieben und der Motor versaut.
Jetzt stellt sich die Frage : sind sowohl mein Kollege als auch ich zu dämlich, gibts nen Trick den wir beide noch nicht kennen oder ist das so eine Kleckerei ?
Wäre toll wenn jemand weiß was wir falsch machen bzw. wie man die Sauerei in den Begriff bekommt.
Gruß joman
Service