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Moin,

da ich meine Pug nur mit einem Satz Winterschlappen gekauft habe, würde mich interessieren was ihr, bis zu welcher Größe/Breite und Kombination, auf euren fahrt. Was ist zu empfehlen und was sollte man möglichst nicht tun

besten Dank im Voraus

Als ich meinen XR gekauft hatte waren da 145/70 R13 drauf hab dann aber so billige Alu's von der berühmt-berüchtigten Werkstattkette geschenkt bekommen mit 175/60 R14 war schon ein Unterschied zu vorher also mit einer Hand auspaerken war nicht mehr.
Auf meinen Forever'n sind derzeit 165/70 R13 drauf soll sich aber bald zu 185/55 R14 ändern bin gespannt wie sich das verhält.

Gruß: Hans-Peter

die standart gti felgen und vergleichbare grössen kommen eigendlich immer ganz gut.

aufen einem xs fahre ich 14 zöller mit 185er bereifung ist unproblematisch und fährt sich sehr gut keine nachteile solange die reifen ok sind. das passt auch ohne am blech was zu machen.

aufem anderen 205 sind die 15 zoll gti felgen hinten mit 10er platten pro seite und vorne mit 5er platten pro seite (vorne wegen gewindefahrwerk das wird sonst knap mit dem unteren federteller.)
bei dem ist allerdings auch hinten recht viel gezogen vorne auch. fahren tut sich das noch sehr gut selbst mit dem 32er sportlenkrad nur im stand zu lenken ist etwas anstrengend. ach ja auf den 15 zöllern fahre ich 195/45 15" die 45er sind zwar teurer aber passen besser zur non gti reifengrösse.

ob was ohne am blech was zu machen passt mit den 1^5 zöllern und 195er breite will ich selber noch testen da gibt es unterschiedlihe aussagen vorne schaute das zumindest recht grenzwertig aus.

Danke euch für die Erfahrungen.
Fürn Sommer brauch ich auf jedenfall ein Gegengewicht zu den Asphalttrennscheiben die im Moment drauf sind

shabb hat geschrieben:Moin,

da ich meine Pug nur mit einem Satz Winterschlappen gekauft habe, würde mich interessieren was ihr, bis zu welcher Größe/Breite und Kombination, auf euren fahrt. Was ist zu empfehlen und was sollte man möglichst nicht tun

besten Dank im Voraus

am einfachsten und unkompliziertesten sind 6*14et22 mit 186/60-14
dazu ne dezente tieferlegung mit 30/35er federn, dann sieht die kiste richtig schnuckelich aus.
die felgen sind gängig und gut zu bekommen. alternativ die 14er-käselochfelgen vom kleinen gti.
die bekommmst nachgeworfen. bei den grössen musst beinahe nix am blech machen, nur kleinere biegearbeiten, die in ein paar minuten erledigt sind.

gruss

obelix

edit: mit 14ern und gutmann-federn sieht das so aus:



edit2:
14er-gtifelgen + federn



14er-gtifelgen OHNE federn.



14er zubehör ohne federn am cabrio:

Würden die 15" EXIP von Gutmann auf meinem Schnulli auch problemlos passen?

nein.
selbst 6x15 passen nicht problemlos.

Kotis ziehen und börteln nehme ich an.
Wie ist es mit Distanzscheiben, würde ich solche brauchen?

kommt drauf an.
bei 7" ET13 kann es sein, dass du hinten 5mm distanzen fahren musst.

das vergrössert das problem mangelnden platzes im radhaus-aussenbereich eher noch.
und bzgl. völlig unzureichender radabdeckung an der VA haste dann immer noch keine lösung.

bei 15" 7j et13 braucht man keine distanzen solange kein gewinde verbaut ist die felgen grösse war auf meinem xs 90 http://peugeotforum.de/galerie/user/use ... ery_id=883

vorne muss ca 1 cm gezogen werden sonst stehen die doch recht extrem über.

hinten muss man schon mehr trixen nur ziehen ist nicht wegen dem innenradlauf. da geht die verklebung vom innenradlauf und seitenteil meist kaputt wenn man gewalt anwendet und dann kommt da feuchtigkeit rein.

an der stelle muss quasi der innenradlauf einmal aufgemacht werden dann gezogen und die lücke muss mit nem rep blech wieder verschlossen werden.

sonst zieht sich der radlauf nicht ordentlich und schleifen tut es trotzdem noch weil der innenradlauf im weg is.

ich hatte bei meinem noch die begrenzer unterlegt damit die reifen nicht schleifen da war der radlauf nicht so schön bearbeitet.