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Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meinem 207 SW Jg 2011, 1.4 VTI 95 PS

Wegen dem Problem war ich schon in meiner Peugeot Garage und die konnten nichts finden und sagten mir, das sein normal so.
Dieser Zustand ist seit ich ihn gekauft habe (Dezember 2013) so, nur ist es mir anfangs nicht speziell aufgefallen.

Nun zur genauen Problembeschreibung:

Wenn das Auto längere Zeit steht z.B. über Nacht oder etwas länger ist das Bremspedal hart und das Fahrzeug rollt schon bei einer leichten Neigung des Untergrundes.
Sobald ich den Motor starte geht das Bremspedal wieder runter und alles ist ok. Wenn er nur kurz abgestellt war ist das nicht so.
Also war meine Idee, dass sich der Unterdruck im Bremskraftverstärker abbaut durch irgend ein kleines Leck.
Nur wie bereits gesagt, die Werkstatt hatte nichts finden können, "es sei alles in Ordnung"....das Müsse so sein...

Ist das bei Euch auch so, denn ich hatte bis jetzt kein Fahrzeug bei dem es so war.

Besten Dank für Eure Antwort.

Grüsse aus der Schweiz

Die hatten doch sicher keine böcke zum suchen.

Besorg dir ne unterdruckpumpe mit anzeige(kostet normal an die 30€)

Schlauch vom bkv abziehen-t-stück zwischen bkv und schlauch legen(ggf ist das serienmäßig schon verbaut-und ggf auch da undicht)
Unterdruckpumpe ans t-stück anschließen

Motor laufen lassen
Druckwert ablesen und merken.
Motor aus

Schlauch am bkv abziehen,ggf t-stück wieder ausbauen.

Unterdruckpumpe direkt an den schlauch anstöpseln und mit vorher gemessenem unterdruck beaufschlagen.
Druck beobachten,ggf auch über paar stunden.
Druck darf nicht abfallen.

Selbes spiel direkt am bkv durchführen

Hi

Danke für die Infos.

ich habe die Messung gemacht, der Schlauch mit dem Rückschlagventil ist in Ordnung
Ich habe auch den BKV direkt gemessen: am Anfang hatte ich -1.0, nach 2 Stunden -0,9, nach 8 Stunden -0,4.
Sieht doch so aus als sei was am BKV defekt. Ich bring das Auto heute nochmals in die Werkstatt...

Besten Dank

loetman hat geschrieben:Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meinem 207 SW Jg 2011, 1.4 VTI 95 PS

Wegen dem Problem war ich schon in meiner Peugeot Garage und die konnten nichts finden und sagten mir, das sein normal so.
Dieser Zustand ist seit ich ihn gekauft habe (Dezember 2013) so, nur ist es mir anfangs nicht speziell aufgefallen.

Nun zur genauen Problembeschreibung:

Wenn das Auto längere Zeit steht z.B. über Nacht oder etwas länger ist das Bremspedal hart und das Fahrzeug rollt schon bei einer leichten Neigung des Untergrundes.
Sobald ich den Motor starte geht das Bremspedal wieder runter und alles ist ok. Wenn er nur kurz abgestellt war ist das nicht so.
Also war meine Idee, dass sich der Unterdruck im Bremskraftverstärker abbaut durch irgend ein kleines Leck.
Nur wie bereits gesagt, die Werkstatt hatte nichts finden können, "es sei alles in Ordnung"....das Müsse so sein...

Ist das bei Euch auch so, denn ich hatte bis jetzt kein Fahrzeug bei dem es so war.

Besten Dank für Eure Antwort.

Grüsse aus der Schweiz

Das ist bei mir ebenso und vollkommen in Ordnung.

ich hab mich ja nicht getraut, das zu schreiben, aber ich würde auch sagen, das ist völlig normal und bei jedem Auto so.

Dito völlig normal!

Peugeot309GTI-TD hat geschrieben:Dito völlig normal!

yo, normal.
der bkv ist ein betriebsteil, das der den druck nicht lange speichert ist völlig normal.

gruss

obelix

Hi,

in der Zulassung stand früher mal FAHRzeug, nicht Stehzeug - aber das mag heute anders sein... Zu diesen Zeiten hat man die korrekte Funktion eines Bremskraftverstärkers getestet, indem man bei abgestelltem Motor auf das Bremspedal trat und dann den Motor startete. Wenn das Pedal dann weich wurde und etwas absackte, war der BKV in Ordnung.

Abgesehen vom Abschleppen gibt es keinen sinnvollen Grund, warum ein Bremskraftverstärker bei nicht laufendem Motor funktionieren sollte - und ich habe bei bisherigen Abschlepporgien jeden Zug aus zwei Fahrzeugen und ggf. vorhandenem Wohnanhänger auch ohne Verstärker zusammengebremst bekommen. Wenn das bei den heute üblichen 2-Tonnern nicht mehr gehen sollte, muss man halt neben die ganzen Warnlampen für ABS, ESP und was es da sonst noch gibt noch einen Aufkleber "Fahrzeug nicht zum Abschleppen geeignet" kleben.

Genau genommen ist der Bremskraftverstärker bei vernünftig gemachten Motoren bei Volllast ebenfalls wirkungslos, nur merkt das Niemand, weil man bei voll geöffneter/n Klappe(n) normalerweise nicht auf der Bremse herumtrampelt. (und bei Serienautos ist die meist einzelne Drosselklappe oft so klein, daß selbst bei Vollgas noch erheblicher Unterdruck in den Ansaugkanälen herrscht)

Gruß, Mario

Sorry dass ich das sagen muss aber dass der BKV Vakuum verlieren soll (innert einiger Stunden) ist Schwachsinn! Bei mir war das noch nie bei einem anderen Fahrzeug der Fall.

Mein 207 war nun nochmals in der Garage, die hatten den BKV gewechselt und siehe da: Das Bremspedal ist auch nach einer Nacht noch schön weich am Morgen!!!

Ich denke, dass das Problem mit den undichten BKV weit verbreitet bei den Peugeot's ist deshalb finden es alle normal ;-) anders kann ich mir das nicht erklären.

Wen es nicht stört der muss es ja nicht machen lassen, nur bei mir ist halt der Parkplatz leicht abschüssig, das rollt man rückwärts auf die Strasse, bis der Motor läuft besonders wenn meine Frau
damit fahren wollte, die tritt beim anlassen nicht wie ein Stier aufs Bremsedal...

Für mich ist es jedenfalls jetzt in Ordnung, Besten Dank allen für die Hilfe.

@ Mario: Der Unterdruck wird (zumindest Im 207) mit einer Unterdruckpumpe erzeugt und nicht am Ansaugluftkanal angeschlossen...

zum einen kann man ja das auto mit der handbremse sichern beim anlassen, dafür ist sie ja auch eigentlich da.

zum anderen zeugt es von deiner sozialen und technischen kompetenz, wenn du die mehrheitliche meinung ( selbst von experten wie Obelix ) als schwachsinn abtust.