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Bin ich mit dem Problem alleine? Habe zumindest zu dem Thema nichts gefunden.

Der Ölpeilstab hat ja normalerweise einen Griff aus Kunststoff. Bei zwei 205ern mit TU3 Motor war einmal nur noch das blanke Metall übrig, das andere Mal immerhin noch ein paar Plastikreste. Ich habe jetzt beim Schrotti einen "neuen" Stab gekauft mit dem Ergebnis, dass nach 300 Km der Griff wieder lädiert ist. Der untere Teil ist nun im Schacht eingebacken.
Sobald ich die Krümel da raus habe, kommt mir keine Plaste mehr an/in den Schacht.

Würde mich freuen, eine Einschätzung zu bekommen, ob das eine Spezialität meines Motors ist oder eine Kinderkrankheit.

Jupp ist normal.
Irgendwann zerbröselt das zeug wie ein Keks vom Stab runter.
habe ich jetzt inerhalb kürzester zeit gleich 2 mal bei meinem TU1M/Z gehabt.

das teil vom schrott ist nunmal auch seine 15 bis 20 jahre alt. kauf mal nen neuen, kost 8 euro und hält wieder 10 bis 15 jahre.

hh67 hat geschrieben:Bin ich mit dem Problem alleine? Habe zumindest zu dem Thema nichts gefunden.

Der Ölpeilstab hat ja normalerweise einen Griff aus Kunststoff. Bei zwei 205ern mit TU3 Motor war einmal nur noch das blanke Metall übrig, das andere Mal immerhin noch ein paar Plastikreste. Ich habe jetzt beim Schrotti einen "neuen" Stab gekauft mit dem Ergebnis, dass nach 300 Km der Griff wieder lädiert ist. Der untere Teil ist nun im Schacht eingebacken.
Sobald ich die Krümel da raus habe, kommt mir keine Plaste mehr an/in den Schacht.

Würde mich freuen, eine Einschätzung zu bekommen, ob das eine Spezialität meines Motors ist oder eine Kinderkrankheit.

wieso kauft man beim schrott so ein uraltes kleinteil, das im freien handel grade mal 8 euronen kostet und dafür NEU ist?
http://liontech.de/shop/product_info.ph ... cts_id=870
nur interessehalber - was hast'n dafür hingelegt?

gruss

obelix