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mal ne ganz doofe frage zur einbauposition der 206-hinterachse:

die buchsen der hinterachstraverse sind vom innendurchmesser ja mal ne ganze ecke grösser als die schrauben, mit denen das teil ans auto geschraubt wird.
führungshülsen wie z.B. für den vorderachsträger gibt es an allen 4x verschraubungen auch nicht.
im klartext kann man die komplette achse/traverse in nahezu alle richtungen um fast jweils nen zentimeter verschieben - und ergo auch in ebensoviele richtungen schief einbauen

welche einbauvariante ist hier die richtige?

1) wenn vorhanden an abdrücken der buchsen auf dem unterboden orientieren?

2) die buchsen möglichst zentriert in bezug zu den schrauben ausrichten?

3) die traverse in bezug auf die karosse ausrichten, z.B. abstand traverse:blech beidseitig möglichst gleich?

4) einbauen und auf nem achseinstellprüfstand einstellen lassen?

Kris hat geschrieben:mal ne ganz doofe frage zur einbauposition der 206-hinterachse:

die buchsen der hinterachstraverse sind vom innendurchmesser ja mal ne ganze ecke grösser als die schrauben, mit denen das teil ans auto geschraubt wird.
führungshülsen wie z.B. für den vorderachsträger gibt es an allen 4x verschraubungen auch nicht.
im klartext kann man die komplette achse/traverse in nahezu alle richtungen um fast jweils nen zentimeter verschieben - und ergo auch in ebensoviele richtungen schief einbauen

welche einbauvariante ist hier die richtige?

1) wenn vorhanden an abdrücken der buchsen auf dem unterboden orientieren?

2) die buchsen möglichst zentriert in bezug zu den schrauben ausrichten?

3) die traverse in bezug auf die karosse ausrichten, z.B. abstand traverse:blech beidseitig möglichst gleich?

4) einbauen und auf nem achseinstellprüfstand einstellen lassen?

zum ausrichten sind die löcher gedacht, die an den nasen an den kurzen armen der gusskörper vor den lagern sitzen.
da gibt es bei pug ein zentrierwerkzeug dafür.

gruss

obelix

Klar damit stellt man die Vorspir an der HA ein bzw. Korrigiert diese, geht wunderbar mit Maurerschnur.

Oxas hat geschrieben:damit

womit?

mit dem werkzeug oder einer schnur (maurerschnur ist eine rote stabile schnur an der man fliesen oder fast alles mögliche ausrichten kann)

Ja genau und einstellen über die Langlöcher, Spur und Achsversatz!

woran wollt ihr denn die schnur ausrichten?!
die - der sache nach nunmal lenkbare - vorderachse taugt als referenz bedingt bis gar nicht ...

wat anderes:

das aluteil, an dem die zusatzstreben der RC/SW-achse mittig angeschraubt sind - in welcher höhe/welchem winkel aufm achsrohr soll das sitzen? habs zwar vorm ausbau gemessen, das ding sass aber deutlich näher am oberen drehstab (knapper zentimeter abstand) als am unteren (knapp 2,7cm abstand). irgendeine art anschlag oder referenzmarkierung seh ich da nicht.

Oxas hat geschrieben:Klar damit stellt man die Vorspir an der HA ein bzw. Korrigiert diese, geht wunderbar mit Maurerschnur.

Hm........... ich glaube, jetzt seid Ihr etwas vom Weg abgekommen.