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Hallo Gemeinde !
ich habe folgendes Problem mit meinem 205 CTI Bj. 89 1,6 L.
Auf dem Weg von der Arbeit lief er anfangs noch völlig normal, kurz bevor ich zuhause ankam nahm er ab ca. 1500 U/min kein Gas mehr an, und verschluckte sich mehrmals oberhalb von ca.2200 U/min lief er dann wieder normal.
Zuhause angekommen lief er unrund im Standgas bis er schließlich ausging.
Am nächsten Morgen sprang er zunächst normal an, aber nach 200 m verschluckte er sich wieder war dann auch nur kurz auf höhere Drehzahlen zu bekommen, um nach ein paar Metern ganz auszugehen. Danach lies er sich nur noch einmal mit Mühe starten um direckt wieder auszugehen.
Am Nachmittag sprang er garnicht mehr an. Ein erster kurzer Check ergab: -Sicherungen ok -Benzindruck vorhanden -Kerzen feucht und zumindest an einer Kerze Funken (die anderen konnte ich nicht prüfen da ich alleine war).

Hatt jemand eine Idee was das sein könnte ?

Gruß

Hi,
könnte schon an der Benzinpumpe liegen. Wenn du die Zündung an machst, hörst du die Pumpe dann normal anlaufen?

Gruß

stecker vom temperaturgeber runter?

Benzinpumpe läüft.
Stecker vom Temperaturgeber ist drauf.
Könnte es am Temperaturgeber selber liegen ?

moin,

guck Dir mal die Mehrfachsteckverbindung im Kabelbaum an. Die sitzt unter dem LMM und ist wahrscheinlich verrottet.

Gruß aus Metropole Ruhr

peugeotverseucht hat geschrieben:moin,

guck Dir mal die Mehrfachsteckverbindung im Kabelbaum an. Die sitzt unter dem LMM und ist wahrscheinlich verrottet.

Gruß aus Metropole Ruhr

Du meinst sicherlich den braunen 5-poligen Stecker
Ja das ist möglich der rottet oft dahin und wird dann verlötet was um einiges besser hält und man hat Ruhe.

bauma320 hat geschrieben:Benzinpumpe läüft.

Kann halt sein, dass sie nicht mehr genug fördert.
Bleibt er im Stand denn an? Und geht dann unter Last aus, beim anfahren?
Bei meinem 306 war es so, mit hohen Touren lief er noch, aber niedertourig ist er ausgegangen und unter Last auch, wurde mit der Zeit immer schlimmer..wochenlang gesucht und am Ende war es die Pumpe, die hatte sich zerlegt. Hat auch mit sporadischen Rucklern begonnen, dann nur noch mit viel Drehzahl und irgendwann lief er gar nicht mehr.

Gruß

lunic hat geschrieben:

bauma320 hat geschrieben:Benzinpumpe läüft.

Kann halt sein, dass sie nicht mehr genug fördert.
Bleibt er im Stand denn an? Und geht dann unter Last aus, beim anfahren?
Bei meinem 306 war es so, mit hohen Touren lief er noch, aber niedertourig ist er ausgegangen und unter Last auch, wurde mit der Zeit immer schlimmer..wochenlang gesucht und am Ende war es die Pumpe, die hatte sich zerlegt. Hat auch mit sporadischen Rucklern begonnen, dann nur noch mit viel Drehzahl und irgendwann lief er gar nicht mehr.

Gruß

Ich habe die B-Leitung an der Einspritzung nur ein wenig gelöst und dann den Motor mit Anlasser drehen lassen, sofort spritzte es mit ganz ordenlichen Druck aus dem gelösten Anschluß. Daher gehe ich eigentlich davon aus das er genug Sprit bekommt.

Gruß

ein defekter zuluftschieber wäre auch noch eine option. manchmal lockern sich die gehäuse und dann zieht die fuhre da falschluft. was zu massivem ruckeln im unteren drehzahlbereich führt.

Benzinpumpenrelais und Verteiler prüfen!
Das Benzinpumpenrelais sitzt im Handschuhfach und hat gerne eine kalte Lötstelle.
Verteiler könnte Ölig sein - ähnliches Fehlerbild.