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Hallo ihr 205er Experten,

Seit einigen Wochen habe ich mit meinem 205 II (20A/C) 1.1 ein kleines Problem. (Ich glaube es ist ein Look(?) mit Minimalausstattung BJ. 1991)
Besonders nach Kurzstrecken, sprich 8km zum Einkaufen, 15min Einkaufen, weiterfahren nächster Laden etc (2-3mal), usw. springt er einfach nicht mehr an - Anlasser etc läuft aber. 1/2 bis Zwei Stunden Wartezeit und schwupps er springt ohne Probleme wieder an.

Mechanikerfreunde von mir haben wohl rausgehört, dass die Benzinpumpe in diesen Fällen nicht mehr surrt (Klacken ist aber zu hören) und vermuten nun, was wohl das kleinere Übel wäre, ein defektes Benzinpumpenrelais, das bei Wärme abschaltet.
Da aber keiner meiner Bekannten ein 205 Kenner ist, hat sich schon die Suche nach dem Relais als Herausforderung herausgestellt. Auch der Ersatzteilhändler war nicht hilfreich, weil er mit einem solch "alten" Auto überfordert war.
Entgegen der Fotos in diesem Beitrag http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... enzinpumpe sieht es in meinem Motorraum nämlich etwas anders aus
Hier mal mein Motorraum:


Rechts oben in dem Kasten auf der Fahrerseite sieht es so aus:




Und das verwirrt mich schon etwas. Sollten dort nicht 2 Relais sitzen?! Ist das das Benzinpumpenrelais - oder was ist das?

Wenn es das nicht ist, wo sitzt dann in meinem 205er das Relais?
Woher bekomme ich eines zum Tauschen? Bzw. wie kann ich meinem Ersatzteilhändler auf die Sprünge helfen?

Ich habe mich im oben genannten Beitrag etwas eingelesen, bin aber auch nicht schlauer geworden, da auch mein Sicherungskasten im Handschuhfach kein Relais enhält - oder doch?


Ich hoffe ihr könnt mir trotz meiner vielleicht etwas verwirrenden Ausdrucksweise weiterhelfen, ich bin selbst kein Bastler, sonder nur ne Frau die ihren 205er liebt und dieses Jahr bereits alles dafür getan hat, dass er für weitere 2 Jahre mit TÜV auf die Straße darf
Alle technischen Tipps, die ich nicht verstehe, würde ich gerne einfach an meine Bekannten weiterleiten, die das vielleicht etwas besser verstehen als ich.

Ich danke euch jetzt schon mal für eure Hilfe und vielleicht kann ich bald wieder "unbeschwert" mit meinem 205er einkaufen gehen, ohne größere Wartezeiten!

Viele Grüße

Claudia

Hi Claudia,

ich weiss zwar auch nicht wo in deinem Auto das BP-Relais sitzt, aber probier doch für die Zeit, die Ihr auf der Suche seid folgendes:

1. Separate Plusleitung mit Schalter am Fahrerplatz auf den BP-Anschluss legen
   - Wenn er nicht startet, Schalter betätigen. So er dann anspringt, schein zumindest die Pumpe i.O.
2. Eventuell die Plusleitung von der Rückleuchte holen, hab' ich vor Jahren mal an einem SAAB gemacht. (Der Lichtschalter ist dann der "Schalter")
   - das allerdings nur KURZZEITIG verwenden, die Rückleuchtenverkabelung könnte mit der Stromaufnahme der Pumpe überfordert sein...
3. Alternativ an Plus- und Minus-Anschluss der BP eine Birne klemmen, die zeigt dir dann an, ob Strom da ist.
4. Das Relais im Motorraum abziehen, wenn der Motor läuft - Motor aus? Bingo
   - Dieses "Hot-Plugging" mag ich allerdings nicht, da teils extreme Spannungsspitzen entstehen können. Diese wiederum können dann andere Elektronikmodule / Steuergeräte ins Jenseits befördern...

Denkbar wäre auch, dass die Erscheinungen von einem defekten Zündschloss kommen...

Hoffe, ich konnte helfen.

Gruß CptAGE

Denkbar wäre, daß das zweite Relais im Handschuhfach sitzt es müßen tatsächlich 2 sein!
1x für die Kraftstoffpumpe und 1x für die Zündung.
Möglich wäre auch, daß das Zündmodul in die Grätsche geht.
Das müßte jedoch beim Fahren auch auffallen.

Hallo ihr Helfer,

Jetzt ist schon einige Zeit vergangen, aber ich möchte euch nur nochmal eine kurze Rückmeldung zu meinem Problem geben.
Die Relais habe ich tatsächlich gefunden und konnte sie ganz ohne "männliche" Hilfe tauschen.
Danach lief der kleine tatsächlich auch 2 Monate ohne Probleme und ich dachte: Juhuuu.. Fehler gefunden.
Bis ich vor 14 Tagen auf der Landstraße stehengeblieben bin und der Kleine gar nicht mehr wollte.

Die Fehlersuche eines Bekannten hat ergeben:
Kein Zündfunke.
Also Zündspule getauscht. Nichts tat sich... nach einigen kleineren Recherchen, Zündmodul getauscht -
und er schnurrt wieder wie eine 1.

Pipes lag also verdammt richtig mit seiner Vermutung. Wie ich das allerdings beim fahren bemerken sollte bleibt mir als Laien doch ein Rätsel

An dieser Stelle nochmal ein sehr verspätetes "Dankeschön" an euch.
Und vielleicht hilft dieser Thread und die Lösung des Problems einem anderen User mit ähnlichen Auffälligkeiten.


Viele Grüße, Claudia

Behyflora hat geschrieben: Pipes lag also verdammt richtig mit seiner Vermutung. Wie ich das allerdings beim fahren bemerken sollte bleibt mir als Laien doch ein Rätsel

An dieser Stelle nochmal ein sehr verspätetes "Dankeschön" an euch.



Viele Grüße, Claudia

Beim fahren kommt es zu Zündaussetzer die du als Laie als kurzes ruckeln fühlen kannst oder keine Gasanahme weil eben der Zündfunke fehlt.



Gruß: Hans-Peter