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Hallo zusammen,

hatte schon die SuFu bemüht, aber nicht wirklich etwas gefunden.
Wollte mal fragen, ob Ihr Erfahrung mit der Umrüstung eines 306 Cabrio, EZ. 3/95, 2.0 auf Euro 2 habt.
Ist hier ein Kaltlaufregler erforderlich oder reicht eine Bescheinigung wie ich diese für meinen Cit. Xantia habe.
Hier reichte eine Bescheinigung vom Hersteller für die Umtragung auf Euro 2.

Gruß Ralph

Wenn ich raten müsste der 121PS motor???


Peugeothändler anfahren, Bescheinigung bestellen und zur Zulassung.


Troubadix

Hi Drophead,

ganz so einfach wie Troubadix schreibt, ist es nicht... Die Bescheinigung von Peugeot bescheinigt eine Abgasnorm, die so heute nicht mehr in Gebrauch ist, meine Zulassungsstelle hat damit seinerzeit nichts anfangen können.
Zitat:
Wo steht jetzt hier der anzuwendende Abgasschlüssel???
Zitat Ende

Bin dann zu mehreren TÜV-Stellen gefahren und habe dann letztendlich diese Änderungsabnahme erreicht.
Zulassung war dann kein Problem mehr.
Als kleines Bonbon für die Mühe gab's dann vom Finanzamt die Steuer bis zum Zeitpunkt der Zulassung auf mich und nach entsprechendem formellen Antrag auch noch für (ich glaub' ein paar Jahre) für die Vorbesitzerin zurück
Viel Erfolg

CptAGE

"Damals" bei meinem hatte ich auch erst das Standart Formblatt von Peugeot, damit ging auf der zulassung auch nix, dann wurde eines über Peugeot bestellt das auf mein Auto geschrieben war (irgendwas mit TÜV Saarland???) und damit ging es.

Aber der weg bleibt gleich, Erster Schritt auf zum Freundlichen...


Troubadix

Ja, es ist der 2.0 8V mit 121 PS. Danke für Eure Infos und den Weg durch den Behördendschungel.
Hatte es bei meinem Xantia leichter, der war bereits auf Euro 2 umgeschlüsselt.
Da weiß ja nun, was mich erwartet, wenn ich doch noch eine 1. Serie zulege.

Gruß Ralph

...was mich erwartet wenn ich mir noch eine 1. Serie zulege.

Ich auch
WFS mit Tastenblock
(wenn deaktiviert, unbedingt Zahlencode erfragen und notieren, wenn kein Code vorhanden schonmal 250 EUR fürs ausprogrammieren zurücklegen)
Müde und mürbe Fensterheber
Gebrochene Türkabelbäume
Verrottete Steckkontakte vor allem im Motorraum
Ein ewig siffender Ventildeckel
Ölende Lenkung
Ausgeschlagene Querlenkergummis
Klappernde Hinterachse
Machmal Klarlackablösungen bei Metalliclackierung
Durchgerostete Klimaleitungen
Bei Teilebestellungen die Bemerkung "ne fabrique pas"
Abgerissene Betätigungsstangen am Bremskraftregler Hinterachse
Durchgewetzte Sitzwangen
Heckscheibenheizung die nicht mehr heizt
Sitzheizung die nicht mehr heizt

Hab ich was wichtiges vergessen?

Ach ja, jede Menge Fahrspaß!

Gruß CptAGE