Ventildeckel nicht mehr Lieferbar

[XenonShock]

Ich habe ja das Problem das ich die Ventildeckel mit diversen pasten nicht Dicht kriege. immer wieder haut es wegen dem Öldruck die Dichtung raus. Jetzt wollte ich neue Ventildeckel bei Peugeot Kaufen aber die sind nicht mehr Lieferbar

Hat jemand noch welche mit guter Dichtung?

306 RFS

[*firemaster*~]

Notdalls flächen öl frei machen und versuchs mit dirko.
Ein paar std trockenen lassen, das hält normal bombenmäßig

[CptAGE]

...und wenns die Dichtung rausknallt, solltest du dich mal mit der Kurbelgehäuse-Entlüftung beschäftigen.

Gruß CptAGE

[XenonShock]

Notdalls flächen öl frei machen und versuchs mit dirko.
Ein paar std trockenen lassen, das hält normal bombenmäßig

Wurde bereits 5x Neu gemacht mit Dichtmasse zu 100% aber hält nicht.

[XenonShock]

...und wenns die Dichtung rausknallt, solltest du dich mal mit der Kurbelgehäuse-Entlüftung beschäftigen.

Gruß CptAGE

Naja das sind ja nur die 2 Schläuche sollte da was zu sein? Es wird aber immer nur der hintere Deckel undicht genau übern krümmer.

[CptAGE]

Langsam wirds konkreter...

Die Schläuche können mit Ölschlamm zugesetzt sein, bei manchen Autos ist da auch noch eine Art Sieb mit drin das gerne verstopft.
Wenns "nur" der hintere Deckel ist, ist er noch gerade? (ggf. mal bei einer Glaserei auf eine dickere Glasplatte auflegen)
Ist die Dichtfläche am Zyl.-Kopf unbeschädigt?
Möglicherweise ist die Entlüfung der hinteren Haube getrennt ausgeführt und diese dicht?
Oder baut der Motor soviel Druck auf, dass die KH-Entlüftung zu klein im Durchlass ist? (Blow-by-Effekt)
Oder vllt. hast du ein thermisches Problem (Verzug bei Erhitzung), Hitzeschutzblech oben auf Krümmer?
Oder einen Haarriss?
Anzugsdrehmomente beachtet? (soll z.B. bei 16V XU-Motoren extrem wichtig sein)

Das wars, was mir spontan so einfällt.

Gruß CptAGE

[Kris]

...und wenns die Dichtung rausknallt, solltest du dich mal mit der Kurbelgehäuse-Entlüftung beschäftigen.

Gruß CptAGE

bzw. mit dem ölrücklauf.
das problem haben ganz oft motoren mit (in guter absicht) druck-erhöhten ölsystemen. oder solche mit scharfen nockenwellen. da reicht der serienmässige ölrücklauf dann einfach nicht mehr (beim XU ohnehin ein thema ...).

[CptAGE]

@Kris
OT: Bitte erklär' mir den Zusammenhang zwischen scharfer Nocke und Ölrücklauf, ich steh' gerade auf'm Schlauch

Danke und Gruß
CptAGE

[XenonShock]

Ich vermute auch das der Deckel krum ist weil ich hatte nie Probleme erst als ich andere gekauft habe zum Polieren. Seitdem kriege ich die nicht Dicht. Deswegen wollte ich nun neue Kaufen aber gibts nicht mehr.

Ölschlamm denke ich nicht dazu mache ich zu oft Ölwechsel mit Spühlung und so. Werde mir jetzt andere Deckel besorgen und dann mal alles Prüfen.

Den das Qualt schon sehr wenn das Öl auf den Krümmer kommt nicht das er noch feuer fängt.

[Kris]

ist ne reine beobachtung.
mag mit dem höheren drehzahlniveau und evtl. auch mit mehr turbulenzen im kopf zusammenhängen. was genau den effekt verursacht ...