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Hi,

hab mal wieder ne Problem mit mein 205er und weis nimmer weiter .

wenn ich etwas stärker bremse geht die Drehzahl so weit runter das der einfach ausgeht ,würde jetzt mal sagen das passiert erst wenn Motor warm ist
ist ein D6B

gruss Torsten

Und danach geht das Teil anstandslos wieder an? Stell ihn doch mal auf eine steile Schräge bergab - besteht da das Problem auch noch?

ja geht ohne Probleme wieder an
mit Schrägen schaut es hier schlecht aus (Flachland) und so weit traue ich mich nicht von meiner Garage weg:)

wie ist denn der leerlauf so allgemein?
wenn du kurz gas gibst und er wieder mit der drehzahl fällt, geht dann die drehzahl sehr tief unter den leerlauf runter?

hmm also LL ist kalt so bei 1000 geht dann aber runter
und wenn ich kurz Gas gebe geht die Drehzahl zwar runter aber nicht sehr tief so bei 800 (geschätzt)
den LMM hab ich schon ein Zahn straffer gestellt
p.s. der motor ist komplett neu aufgebaut ,alle dichtungen und lagerschalen ,zahnriemen und noch einiges mehr

ich würd fast auf falschluft tippen.

hmm dann werde ich morgen nochmal alles abguggen aber so ganz spontan würd ich sagen da sollte alles dicht sein
das Röhrchen vom Ölmessstab ist etwas locker aber da sollte ja Luft nix ausmachen
gibts das Teil noch neu und kann man das auch tauschen ohne das der Krümmer ab muss?

Nabend,
teste nochn bissl, wenns immer passiert...also auch bei kalten->
bin ich für BKV...der funzt ja mit dem Vakuum im ansaugtrakt.
....solltest aber mit der bremse dann eig. immer den Motor abwürgen können.
LLR ist eig. i.o.....will mich bei euch aber nicht so sehr reinhängen, 205er ist nicht wirklich meins

so habe heute nochmal geschaut
habe andere Kerzen rein gemacht damit lief der schon mal besser ist beim bremsen auch nicht mehr ausgegangen,
die waren total schwarz ,ein bissel gefahren Kerzen raus die sind jetzt weiß

bin aber zu plöd die Zündung einzustellen sehe da beim abblitzen keine Markierung auf der Schwungscheibe
die sollte dan ja übereinstimmen mit den Plättchen am Motor ?
gibt es noch eine andere Möglichkeit die Zündung sauber einzustellen hab ja noch den Sensor an der Schwungscheibe der ist ja ungenutzt ?

106Sport hat geschrieben:bin aber zu plöd die Zündung einzustellen sehe da beim abblitzen keine Markierung auf der Schwungscheibe

na, dann dreh doch mal richtig am verteiler ... die markierung kommt dann schon irgendwann ins fenster.
und mach vorher die unterdruckverstellung ab und verschliess den schlauch (richtung drosselklappe).

die sollte dan ja übereinstimmen mit den Plättchen am Motor ?

ja, sollte sie. aber mit der richtigen markierung. nicht mit der 0°-marke ... am plättchen sind immer 2x marken, die 0°-marke und die entsprechende gradzahl, die der motor kriegen soll.

gibt es noch eine andere Möglichkeit die Zündung sauber einzustellen hab ja noch den Sensor an der Schwungscheibe der ist ja ungenutzt ?

noch einfacher als abblitzen ... gibt es nicht.