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Hi
Ich bin neu hier und benötige direkt mal Hilfe von euch
Bin auch im Motor-Talk Forum unterwegs aber da ist beim 307er nichts mehr los daher versuche ich es mal hier

Ich habe bei Lastwechsel also vom Gas gehen und direckt wieder drauf ein Klopfen / Schlagen
Klar gibt viele Möglichkeiten aber um es eventuell ein zu grenzen mal ein Video gemacht.

Dachte erst an Flexrohr vom Kat aber es Poltert manchmal auch wenn das Auto nur Schwankt bzw federt in Kurvern mit zbs einem Schlagloch beim Fahren
Desweiteren kann man ein Klopfen/ Klacken auch manchmal reproduzieren indem man das Auto kräftig ins schwanken bringt dann Klackert es vorne aus Richtung Achse würde ich sagen..... aber auch nicht in jeder Position , also je nachdem wie eingefedert ist und die Reifen stehen
Schaut euch einfach mal das Video an

Danke
Gruß Maibauer


Hier das Video auf YT

Hallo Maibauer,

Erst mal willkommen hier im Forum.

Rück mal ein paar Daten zum Auto raus. Kilometerstand, BJ, Motor etc.

Auf dem Video kann ich es nicht so richtig ausmachen. Ich würde erstmal spontan auf die Koppelstange tippen.

Gruß
Sascha

Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk

Hi
Ja sorry die Daten vom Auto hatte ich vergessen

Es ist ein
307er
Bj 01.2003
2.0 16v RFN
Schalter
150tkm


Mann kann es eigentlich ganz gut hören und auch spüren
im Video hört man es eigentlich auch ganz gut wenn man mal das Geräusch vom defekten Krümmer ausblendet
Wenn man es am Handy schaut ist es allerdings wirklich schwer aus zu machen. Also besser Zuhause oder mit Kopfhörer dann geht's glaube auch

grüße Maibauer

Das ist keine Koppelstange, die wird ja auch eher dann belastet wenn der Stabi eben arbeitet.

Prüfen würde ich die Querlenkerlagerung und vorallem die Motorlagerung (alle)

Kann es von den Spurstangenköpfen kommen? Hab vorhin mal geschaut , die haben etwas spiel aber nicht soooo viel das sooo ein doch recht lautes Klopfen bei rauskommen kann..

Also ich hab mir das Video nicht angesehen, evtl. kann ich dennoch helfen. Wenn Fahrwerksmäßig alles ok ist und die Motorlager (speziell oben) auch ok sind, könnten es gebrochene Federn der Kupplungsscheibe sein. Das Vergnügen hatte ich mal an meinem früheren Fiat Tipo GT.
Zieh mal die Handbremse an und schalte abwechselnd in den 1. und in den Rückwärtgang. Dabei lässt du die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen. Gibt es dabei immer einen kleinen Schlag, wäre die Kupplung ein heißer Verdächtiger.

Ein Motorlager wäre natürlich günstiger...

Viel Glück!


Nette Grüße
Sven

Ich habe gerade die Koppelstangen ersetzt ( höchste Eisenbahn) , musste sie raus Flexen da sie nicht anders raus gingen.
Und hab durch Zufall was entdeckt was mit garnicht gefällt. Denke das kommt deiner Vermutung sehr nah . Ich könnte kotzen
Kupplung wurde angeblich vom vorbesitzer vor 18tkm erneuert . Aber könnte schon sein ... mache da später hier noch ein Thread auf . Da vieles dafür spricht .

Schau dir mal das Video an...

So
Also ich denke ich habe es gefunden , das Klopfen und schlagen wird wohl durch eine verkettung mehrere Umständer hervor gerufen

Also als Hauptverdächtigen habe ich das untere Motorlager im Visier
Dadurch das das untere Lager durch Risse im Gummi zu viel Spiel reagiert der Motor sehr empfindlich bei Lastwechsel mit Wippen und schaukeln.

Dadurch wird das Flex Rohr des Katts enorm Beansprucht , es war bei mir wohl schon so gestaucht das es beim Wippen vom Motor nicht mehr genug Spiel hatte .
Da ich heute den Krümmer getauscht habe und die Auspuffanlage neu ausgerichtet , hat es sich gegeben und ist jetzt fast weg.
Denke wenn das untere Lager mal getauscht ist ganz weg.

Schaut euch das Lager auf dem Bild an.

Einmal Powerflex oder Vibratechnics/Spoox rein und für immer Ruhe.

TOLLE KAMERA!!!!!!!!!!!!!


Aber 800X600 Pixel hätten es auch getan um ein Rissiges Motorlager zu zeigen, nicht jeder ist immer und überall im Highspeed netz unterwegs.



Troubadix