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Hallo ich hab das Problem das wenn ich stark Bremsen muß meine Bremscheiben sich verziehen. Habe scho Original Von Peugeot schon die Geschlitzten von ATE und die Schwarzen vom Brembo.

Welche erfahrung habt ihr gesamelt?

Ach es ist der 150PS S16.

Danke schon mal

Michixsi hat geschrieben:Hallo ich hab das Problem das wenn ich stark Bremsen muß meine Bremscheiben sich verziehen. Habe scho Original Von Peugeot schon die Geschlitzten von ATE und die Schwarzen vom Brembo.

respekt...
ich hab die 266er in allen möglichen autos und situationen gehabt, aber krumm gefahren noch nicht eine:-) selbst auf letzter rille landstrasse mit spätestbremsen, vmax-ankern auf dem highway oder passabwärts vollbeladen auf zug - nichts dergleichen.

... ich würde da mal am fahrstil arbeiten:-)

gruss

obelix

was für felgen fährst du?
die scheinen nicht genug kühlluft an die bremsen zu lassen.

Oder da stimmt was mit dem Abs Block /hauptbremszylinder nicht das da was klemmt und die Beläge immer an liegen

Meine erfahrung.

ATE schnell abgenutzt und SChlechte Bresmwirkung bei warmer Bremse.
Brembo macht oft geräche.

Ich habe die Sandtler RS mit Ferrodo 2500 belägen drauf ist das beste was ich je hatte und halten schon 70 Tkm im Extrem einsatz.

Es sin 17Zoll Felgen drauf. Muss aber dazu sagen das ich mit dem als Slalom Fahre wenn ich lust hab.

Werde ihn mal entlüften und dann mal sehen.

Genau das selbe Thema hatte ich gerade bei dem bremsen Umbau Thread, liegt nicht am Material oder Überbelastung. Der Herr wollte mir aber nicht glauben, hab dann mal bissl gegoogelt und siehe da:

http://www.otto-zimmermann.de/de/servic ... emsscheibe

Unter Punkt 10 steht alles was man über "krumme " scheiben wissen muss.

Grüße

S16Freak hat geschrieben:Genau das selbe Thema hatte ich gerade bei dem bremsen Umbau Thread, liegt nicht am Material oder Überbelastung. Der Herr wollte mir aber nicht glauben, hab dann mal bissl gegoogelt und siehe da:

http://www.otto-zimmermann.de/de/servic ... emsscheibe

Unter Punkt 10 steht alles was man über "krumme " scheiben wissen muss.

Grüße

vergiss das geschreibsel ganz schnell wieder... die häufen nen haufen buchstaben an, nur zu einem grund: alle etwaigen schuldvorwürfe für versagende bremsteile im keim zu ersticken. lies mal weiter und zieh dir die einfahrvorschriften rein - das ist unmöglich einzuhalten, ausser du wechselst die bremsen im fahrerlager von ner gemieteten rennstrecke und ziehst dann den &")(%& durch, den die da reingeschrieben haben. der einzige grund für diese "vorschriften" ist ne freizeichnung von garantieansprüchen - inwieweit das vor nem ordentlichen gericht stand hält, muss sich dann zeigen. unmöglich einzuhaltende forderungen aufzustellen, um gesetzlichen ansprüchen zu entgehen kommt glaube ich bei nem richter nicht so gut an:-)

frag mal tante google nach erfahrungsberichten mit zimmermann "sport"scheiben und füge im 2. step die begriffe sportbremsbelag und bmw dazu...

gruss

obelix

Was soll den bei dem "Geschreibsel " unter Punkt 10 nicht stimmen?
Und die Empfehlungen fürs einfahren sind auch ok, bis auf die 30 Wiederholungen. Da brauchst keine abgesperrte strecke für, da steht doch wo es die Regelungen innerhalb der StVO erlauben.

Manchmal hab ich das Gefühl die Leute lesen die Sachen nicht aufmerksam durch

S16Freak hat geschrieben:Manchmal hab ich das Gefühl die Leute lesen die Sachen nicht aufmerksam durch

du kannst sicher sein, dass ich das - schon vor langer zeit - sehr genau gelesen habe:-)
ich wünsch dir viel spass beim einbremsen auf der autobahn nachts um 3.
anders gehts nämlich ned, wenn du dich da dran halten willst. ich tu meinen kunden (und in einem etwaigen reklamationsfall mir) das jedenfalls ned an und verkaufe diese produkte einfach nicht. es gibt jede menge andere hersteller, die sowas ned vorschreiben und bei denen ich in all den jahren noch nie probleme hatte. ist schon komisch, dass ausgerechnet die zimmermänner mit schöner regelmässigkeit negativ auffallen im netz.

gruss

obelix