Auch wenn ich auch an anderer Stelle am Ermitteln bin, versuche ich auch hier auf meiner Stamm-Seite mal mein Glück.
Ich habe diverse Threads gefunden die sich zumeist auf den Fehler P2191 "Gemisch zu mager" beziehen, jedoch keinen der sich im Speziellen auf den Fehler P2177 bezieht. Deswegen nun wie folgt meine Fragen hierzu.
Vorab eine kleine Kurzgeschichte zu unserem 207 CC THP 150:
Aufgrund dieses Fehlers (zu Anfang auch mit MKL und Gepiepse, zeitweise auch mit anderen Fehlern) haben wir zwischenzeitlich folgendes an dem Motor gemacht bzw. instand gesetzt:
- Motor, Ventile, etc komplett gereinigt (ausgebaut!)
- Öl, Zündkerzen, etc., alles neu
- Lambdasonde neu
- Hochdruckpumpe neu
- Steuerkette mit Spanner und allem neu
- Die Kurbelgehäuseentlüftung abgeklemmt
Nun ist es so dass der Fehler nur noch grob alle 1000-1500km auftritt, mittlerweile sogar komplett ohne Leuchten und Piepsen. Er nimmt einfach nur noch den Turbo raus.
Wir haben nun noch eine Theorie:
Kann es sein, dass die abgeklemmte AGR mit für diesen Fehler verantwortlich ist? Letztlich sind in der Rückführung der Dämpfe ja auch Kraftstoffe drinnen die für eine (minimale) Anfettung des Gemischs sorgen, oder?
Dass dann (in Verbindung mit nicht-Marken-Sprit) die Toleranzschwelle für die Auslösung des Fehlers überschritten wird?!
Es stellt sich für uns die Frage ob sich von den Cracks schon mal jemand intensiv mit DIESEM Fehler und den möglichen Ursachen dazu beschäftigt hat?!
Über Tipps und Anregungen würden wir uns freuen!
de Maggus
