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Moin,


Da mein 205er auch nach austausch von radlagern, querlenkern, antriebswellen und den spurstangenköpfen immernoch ab und an lustig mit dem lenkrad bei der fahrt flattert hab ich mich heute nochmal drunter gelegt und überall drangepackt.

Stellt sich raus, dass auf der rechten seite des lenkgetriebes irgendwas klappert wenn man dran rüttelt. Ich habe da wohlgemerkt die zahnstange die ausm lenkgetriebe rauskommt mitsamt manschette gepackt und dran gewackelt, da ist vertikales spiel drin!

Geh ich richtig in der annahme dass das weder normal noch reparabel ist, und das lenkgetriebe ausgetauscht gehört?


Gruß

Hast du die Axialgelenke auch getauscht? Also die Stange vom Kopf zur Zahnstange

Ne, neigen die auch zum kaputt gehen?

Wie dem auch sei, das spiel ist hinter den axialgelenken in der stange die aus dem lenkgetriebe kommt..

Das Roland Garros Caprio beim Senck in der Notwende in Ludwigshafen besitzt dasLenkgetriebe noch.
soweit ist an dem Wagen auch schon alles ab so; daß du da inzwischen gut schrauben kannst.

das klingt wirklich als sei das lenkgetriebe im sack.
die zahnstange wird letztlich an 2x stellen geführt:

1.) über eine buchse, beim linkslenker am rechten ende des lenkgetriebes
2.) über den anpressdruck der spindel auf die zahnstange

gerade wenn, wie von dir beschrieben, die ganze lenkung flattert und zeitgleich die zahnstange richtung rechtes rad sich hör- und spürbar bewegen lässt, dann ist die führungsbuchse ausgeschlagen. beim manuellen lenkgetriebe ist das erstmal kein beinbruch, die (kunststoff-)buchse ist (war?) hier als ersatz über peugeot für schmales geld zu bekommen (obs aktuell aber lieferbar ist ...). da die buchse definitiv das schwächere bauteil ist, sind einlaufspuren an manuellen zahnstangen die seltenheit.

bei servolenkgetrieben ist die sache komplizierter. die haben keine kunststoffbuchse sondern eine aus metall. und die ist auch nicht einzeln zu bekommen. und anscheinend ist sie auch so hart, dass sowohl buchse als auch zahnstange gleichermassen einlaufen. jedes 3. servolenkgetriebe mit spiel kann man meiner erfahrung nach direkt in die tonne werfen, weil die zahnstange eingelaufen ist.

stichwort axialgelenke: klar, die sollte man auch ggf. mal tauschen. meiner erfahrung nach gibt aber eher die führung der zahnstange auf als das (relativ üppig dimensionierte) axialgelenk.

Jup, hab grad' mal nen blick in die service box riskiert und die teilenummer von der kunststoffbuchse entdeckt...


Ist das ding leicht zu wechseln? (Keine servo)

ja, das ist überschaubar beim manuellen getriebe.
wenn du das teil eh aufmachst, kauf auch gleich die anpressfeder der spindel neu.

Hacki hat geschrieben:Jup, hab grad' mal nen blick in die service box riskiert und die teilenummer von der kunststoffbuchse entdeckt...

schau aber, dss du die richtige nummer hat.
die buchse muss so aussehen:
http://liontech.de/shop/product_info.ph ... cts_id=848
(in dem kit sind mehr teile, als du brauchst, weil der für manche renaults auch passt)

gruss

obelix

Moin,


Ah siehste, deinen online-shop hab ich ganz vergessen. Hab mit der Peugeot-teilenummer bei den üblichen verdächtigen gesucht, und bin bei ebay fündig geworden.


Hab das Ding heute auch eingebaut, und... Wow. Was für ein unterschied. Das ganze lenkverhalten fühlt sich völlig anders an. Und das nur wegen so nem kleinen ausgenudelten sch* kunststoffteil.


Ich hab bei der gelegenheit auch gleich mal die Räder von vorne nach hinten getauscht.

Naja. Das lenkrad flattert nicht mehr, die vibration spüre ich aber nach wie vor. Jetzt ist die große preisfrage ob die vibration von den Rädern kommt, und jetzt eben durchs umstecken nach hinten nur nicht mehr so stark im lenkrad spürbar ist, oder ob's doch irgendwas an der aufhängung ist, und das austauschen der kunststoffbuchse jetzt zumindest mal die übertragung aufs lenkrad "dämpft"... Seufz.


Achja, keine 100 meter von der werkstatt weg hat dann der lüftermotor angekündigt dass er bald seinen dienst quittiert. Geht dauernd an und aus...

Die Kiste macht mich echt fertig.


Hans-Peter hast du zuuuuuuufällig 'nen Satz räder für den 205er den ich mir mal für ne testfahrt ausleihen kann?

Gruß

Hacki hat geschrieben:Hans-Peter hast du zuuuuuuufällig 'nen Satz räder für den 205er den ich mir mal für ne testfahrt ausleihen kann?

Ja bei meiner Schwester in Mannheim habe ich meine Winter-Asphalt-Trennschneider liegen die wollte ich mir eh bald mal holen.
Aber ich schätze mal, daß deine Räder teilweise ihre Wuchtgewichte verloren haben und daher die starken Vibrationen sind.
Auswuchten so banal es klingen mag ist aber sehr effektiv