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Hallo zusammen,

wir haben ein seltsames Problem mit unserem 2009er 308 SW 1.6 VTI120 (100tkm).
Der Wagen läuft komplett problemlos, springt aber manchmal einfach nicht an.

Keine Ruckler o.ä. während der normalen Fahrt.
Kleine Undichtigkeit am Krümmer lt. TÜV.
Keine Motorkontrolleuchte.
Problem wird langsam häufiger.

Beispiele:
- An einem Morgen startet er einfach nicht, eine Stunde später problemlos
- Nach 150km Fahrt abgestellt, 3 Stunden später springt er kurz an, geht direkt wieder aus, dann erst nach 2 Minuten wieder an. Dazwischen mehrere Startversuche, lief für unter 1 Sekunde, dann wieder aus.
Rückfahrt gleicher Weg ohne jede Auffälligkeit.
- heute morgen: problemloser Start, Kurzstrecke (5km), 30 Minuten abgestellt, springt nicht mehr an.

Was kann das sein?
Bei allen Startversuchen dreht der Anlasser ganz normal.
Ich habe jetzt mal auf Verdacht neue Zündkerzen bestellt und werde, sobald ich die Kiste abholen kann, die Spulen durchmessen.

Was kann es noch sein bzw. was kann ich noch machen?

Danke&Gruß

Auf Verdacht tauschen kostet nur unnötig Geld. Da wurden sicher Fehler abgelegt, die mußt Du auslesen lassen

Hi,
habe ich mittels OBD-Stecker gemacht, keine Fehler gespeichert...
Inzwischen habe ich den Wagen geholt, sprang problemlos an.

Versuch doch mal einen anderen Schlüssel.
Hört sich doch stark nach Wegfahrsperre an.

Vielleicht ist dir der Schlüssel mal runtergefallen und die Wegfahrsperre zickt nun rum.
Hast bei Mercedes relativ häufig.

Gruss

Frame77 hat geschrieben:Hi,
habe ich mittels OBD-Stecker gemacht, keine Fehler gespeichert...
Inzwischen habe ich den Wagen geholt, sprang problemlos an.

Hört sich wirklich wie Wegfahrsperre an. Das kann ein Problem mit dem Schlüssel oder mit der Antenne im Schloß sein. Letztenendes ist das aber alles nur rumgerate

Auch Probleme mit der WFS werden abgelegt. Mit einem einfachen ELM-Interface bekommst Du nur abgasrelevante Daten. Für den Rest brauchst Du idealerweise ein Lexia-Interface wie es Peugeot und einige Leute hier haben.

Mein Rat: fahr bei Peugeot vorbei und laß die Fehler auslesen. Wenn Du das Auto noch länger behalten willst lohnt es sich vielleicht bei eBay ein Lexia-Interface (Kosten <100€) zu besorgen. Das ist jetzt aber nicht gerade "selbsterklärend"

Wäre zu überlegen.

Habe jetzt erstmal die Zündspulen durchgemessen.
Sekundärseitig 3* 5,x MOhm, 1* 0,7 MOhm.
Die hab ich getauscht, mal abwarten.
Vorsichtshalber nehme ich den Zweitschlüssel jetzt immer mit.

moin,

3 wochen nach dem kauf (privat) hatte unser 308, gleicher motor, ähnliche symthome, bis er eines morgens gar nicht mehr ansprang.
zuvor ging er für ca. 1 woche nach dem starten manchmal gleich wieder aus, nach dem neustart alles gut.
tags zuvor noch einen kleinen ausflug gemacht, nix auffälliges, kein ruckeln, kein verschlucken, kein rasseln, am nächsten morgen ging dann nichts mehr.
ab zu pug, so richtig schlau bin ich aus den erklärungen des meisters nicht geworden, eine genaue ursache konnte er auch nicht nennen, er schien mir etwas ratlos.
es waren fehler abgelegt und gemacht wurde:
mist, ich hatte das bild eigentlich gedreht...... na ja, entweder kopf schief oder bildschirm drehen

berichte doch mal wie es bei dir weitergeht.

andreas

Im MSG sind ev. keine Fehler gespeichert, aber im BSI Fehlerjournal schon.
Unbedingt bei Peugeot BSI Protokoll anschauen lassen.

Heute mehrfach gefahren, läuft richtig gut mit der neuen Spule (kein Wunder).
Mal abwarten, vielleicht war's das ja.

Der Fehler ist leider wieder aufgetreten.
Gestern nach dem Reifenwechsel ca. 4km zur Tankstelle gefahren.
Wagen abgestellt, nach ca. 3 Minuten wieder gestartet.
4m rückwärts gefahren, ausgekuppelt, dann fiel die Drehzahl zunächst auf 500upm, schließlich ging der Motor aus.
Hörte sich an, als würde kein Benzin mehr kommen.
Ich hatte beide Schlüssel dabei, mit keinem ließ sich der Motor starten, auch nicht mit Überbrückung der Batterie.
Erst als wir ihn zurück geschleppt hatten und die Kühlwassertemperatur unterhalb der Skala war (ca. 1 Stunde später), sprang er sofort wieder an.

In der Zwichenzeit habe ich alles getestet, was ich so gelesen habe.
Zweiter Schlüssel, Kabelverbindungen - kein Erfolg.
Zündung aus, wieder an und warten ohne zu starten: nach ca. 10 Sekunden kann man ein Geräusch im Morotraum hören, so als ob ein Stellmotor kurz arbeiten und ein Teil verschieben würde.
Ansonsten war nichts wahrnehmbar...
Abstöpseln einzelner Sensoren habe ich leider nicht gemacht.

Habe jetzt für Mittwoch einen Termin zum Fehlerauslesen.