www.peugeotforum.de

Hallo zusammen,

ich besitze seit 30 Jahren ein Wohnmobil auf Basis des J5 2,5TD.
Für die H-Kennzeichen Abnahme musste die Lucas-ESP neu abgedichtet werden, was meine Werkstatt auch gut erledigt hat - die Pumpe ist dicht.
Leider hat das Wohnmobil seither kaum noch Leistung. An Bergen, die ich früher mit 90-100km/h ohne Probleme hoch kam, brauche ich jetzt den zweiten Gang. Auch bergab komme ich nicht mal mehr auf 110km/h.

Was mir auffiel: Trotz 800km Vollgasfahrt (aufgrund fehlender Leistung) verbraucht mein Womo nur noch 9-10 Liter (früher waren es 13-15Liter).
Ölverbrauch ist äußerst gering - auf 1000km nicht feststellbar.

Weiß einer Rat - ich möchte mein Wohnmobil nicht hergeben, weil es keine Leistung mehr hat.

Vielen Dank

Gruß Roman

Wenn es sofort aufgetreten ist nachdem die pumpe abgedichtet wurde, dann kann es ja nur daran liegen.
Da musst du zu den hin und denen das sagen.

Wurde die pumpe komplett überholt oder nur die dichtungen neu gemacht?

Es wurde nur die Membran ersetzt.

Da für die Einspritzpumpekeine Membrane bei Peugeot nicht angeboten wird, gehe ich davon aus, dass die Menbrane der Handpumpe
erneuert wurde.

Nein, die Membran der ESP wurde ersetzt.
Meine Werkstatt bekam einen kompletten Abdichtsatz

Es liegt an der Lucas Pumpe 100%

Guck mal was ich auf dem Ducato Forum gefunden habe: https://www.ducatoforum.de/forum2018/fo ... 5-td-1991/

Zitat "Hallo Heinz,

ich bin neu im Forum und da ich bis vor einigen Tagen mich von meinem J5 (1989,2,5 TD) getrennt habe, kam mir die undichte Pumpe bekannt vor. Es handelt sicht um die Ladedruck Membrane für die Ladedruck-Steuerung. Ein Austausch sollte von einem Boschdienst vorgenommen werden. Es gibt dazu einen Rep.Satz von Lucas, dieser wurde modifiziert sodas das Ansprechverhalten besser wird."


Würde mal sagen das bestätigt meine Vermutung, das deine Pumpe gedrosselt durch eine falsche Membrane/Installation wurde.

Entweder selber einstellen, alten Dieselschrauber suchen oder in die Werkstatt zurück !

LDA kann man normal (je nach Bauart) entweder durch eine Feder/Federteller Vorspannung oder Position eines exzentrischen Kegels einstellen)

Zu wenig verbrauch, zu wenig leistung = zu wenig diesel.

ansonsten auch mal bei dieselschrauber.de reinschauen.