Distanzscheiben nur hinten?

[Mark]

Hey, Leute -


ich hätt da mal 'ne Frage: Beim 306er ist ja offensichtlich, daß


das Hinterrad weiter im Radlauf drinne ist als vorne (wirkt zumindest


so). Kann man dem entgegenwirken, indem man nur hinten Distanzscheiben


reinschraubt? Ist das überhaupt empfehlenswert. Und - vor allem - verändert


sich das Fahrverhalten des Wagens dadurch (gibt dann ja versetzte Spuren,


oder?)


Greets,


Mark

[Volker 405 T16]

<center><img src="../pictures/http___www.205gti.de_gti.gif"></center>


Hallo


Distanzscheiben an der HA werden oft gefahren. Natürlich ändert sich die Spurweite, wenn weiterhin die Originalfelgen gefahren werden. Zwar nur um ein paar Milimeter, aber man merkt es bei der Fahrt. Ich hatte auf meinem 205 GTI hinten 2x20mm und der Wagen hat sich komplett anders angefühlt, aber besser. Mag sein, daß es sich auf anderen Wagen mit anderen Distanzen durchaus auch schlechter anfühlt.


Wenn du aber Scheiben mit TÜV nimmst und sie eingetragen bekommst, dann ist die Veränderung der Spur (norm. max. 2%) erlaubt, brauchst also vorne nichts zu ändern. Probier es aus, ob es gefällt.


P.S. Da ich nicht auf meine Serienbereifung verzichten will (Breitreifen nehmen Leistung und Höchstgeschwindigkeit) fahre ich seit ein paar Tagen 2x50mm hinten und 2x20mm vorne auf meinem 405 und das Ganze sieht ultrabreit aus, die Räder stehen exakt an der Kante. Der Wagen liegt in Kurven straffer, wie ein Brett. Einzige Einschränkung, die Lenkung hat etwas an Präzision verloren (Servo) Aber noch immer sehr exakt.


Aber 2x50mm ist schon sehr extrem.....




<ul><li><a href="http://www.205gti.de" target=_top>Peugeot 205 GTI Seite</a></ul>

[Mark]

Hey, super - danke für die prompte Antwort. Hast du im Kopf, was diese 2%


Spurveränderung an der HA in Zahlen bedeutet? 2x20? 2x25? Das mit dem "Aus-


probieren" ist so eine Sache; einmal gekauft, kann ich ja schlecht sagen:


"Nö. Lieber doch nicht..."


Danke im Voraus,


Mark


P.S.: Kann dich verstehen, daß du bei den Reifen die Originalbreite behalten


willst, ich werd' - denke ich - auch bei 185ern bleiben. Aber vielleicht andere


Felgen, momentan sind die Serien-Alus fürs BJ 96 drauf.


>Hallo


>Distanzscheiben an der HA werden oft gefahren. Natürlich ändert sich die Spurweite, wenn weiterhin die Originalfelgen gefahren werden. Zwar nur um ein paar Milimeter, aber man merkt es bei der Fahrt. Ich hatte auf meinem 205 GTI hinten 2x20mm und der Wagen hat sich komplett anders angefühlt, aber besser. Mag sein, daß es sich auf anderen Wagen mit anderen Distanzen durchaus auch schlechter anfühlt.


>Wenn du aber Scheiben mit TÜV nimmst und sie eingetragen bekommst, dann ist die Veränderung der Spur (norm. max. 2%) erlaubt, brauchst also vorne nichts zu ändern. Probier es aus, ob es gefällt.


>P.S. Da ich nicht auf meine Serienbereifung verzichten will (Breitreifen nehmen Leistung und Höchstgeschwindigkeit) fahre ich seit ein paar Tagen 2x50mm hinten und 2x20mm vorne auf meinem 405 und das Ganze sieht ultrabreit aus, die Räder stehen exakt an der Kante. Der Wagen liegt in Kurven straffer, wie ein Brett. Einzige Einschränkung, die Lenkung hat etwas an Präzision verloren (Servo) Aber noch immer sehr exakt.


>Aber 2x50mm ist schon sehr extrem.....

[Volker 405 T16]

<center><img src="../pictures/http___www.205gti.de_gti.gif"></center>


>Hey, super - danke für die prompte Antwort. Hast du im Kopf, was diese 2%


>Spurveränderung an der HA in Zahlen bedeutet? 2x20? 2x25? Das mit dem "Aus-


>probieren" ist so eine Sache; einmal gekauft, kann ich ja schlecht sagen:


Puh, nein, da ich keine Ahnung habe, wie groß deine Spur hinten ist. Das mußt du schon messen. Dann kannst du dir dein "problemloses" Maß selbst berechnen. Aber 2x20 oder 2x25 werden da nicht bei rumkommen.....


Im Zweifelsfall bleibt noch die Einzeleintragung.


Das mit dem Ausprobieren meinte ich wegen des neuen Fahrgefühls. Kann schon sein, daß es dir nicht gefällt. Aber das wirst du halt erst nach dem Kauf feststellen können, es sei denn, du kennst Jemanden, der dir die passende Breite mal leiht.


Gruß




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[Mark]

>Puh, nein, da ich keine Ahnung habe, wie groß deine Spur hinten ist. Das mußt


>du schon messen. Dann kannst du dir dein "problemloses" Maß selbst berechnen.


>Aber 2x20 oder 2x25 werden da nicht bei rumkommen.....


Dachte ich mir fast. Folgendes, wenn im Typenschein steht:


Spurweite(n): 1454/1427 mm


ist der erste Wert die VA und der zweite die HA? Nehme schon an, oder?


Und von welchem Wert muß ich dann die 2% bemessen, darf der Unterschied


zwischen VA und HA 2% betragen oder darf ich auf die HA 2% draufklatschen?


Mann, ist das verwirrend. Ich hätte *DOCH* KFZ-Mechaniker werden sollen. :o\


Gruß und Danke,


Mark

[Volker 405 T16]

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>Dachte ich mir fast. Folgendes, wenn im Typenschein steht:


>Spurweite(n): 1454/1427 mm


>ist der erste Wert die VA und der zweite die HA? Nehme schon an, oder?


Ja, ist korrekt, VA / HA


Heißt 2% der Hinterachse = 28,54 für die Achse. Also 10mm pro Seite, evtl. 15mm ohne Probleme. Alles weitere läuft dann über Einzeleintragung, bzw. über Felgen mit anderer ET...


>Und von welchem Wert muß ich dann die 2% bemessen, darf der Unterschied


>zwischen VA und HA 2% betragen oder darf ich auf die HA 2% draufklatschen?







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[WilliM]

kein Text

[DreiNullSechs]

ich hab bei meinen 306 serie1 an der hinterachse re und links jeweils 20mm spurverbreitung. ist ein total anderes fahrverhalten, kann ich nur empfehlen. du mußt aber erst mal schauen, was deine felgen für einpresstiefe haben und danach kannst du dir dann die passende distanzscheibe auswählen.


am besten du rufst mal bei irgendeiner tunigfirma an. ich hab meine von hamann.

[DACER69]

Hi Leute,


also das ihr dadurch ein anderes Fahrgefühl iss wohl klar, ob es besser sein wird bezweifele ich. Hmh. Also in schnellen Kurven habt ihr dadurch vielleicht


mehr Grip da ja die Spur hinten ein wenig breiter iss, aber wie siehts mit engeren Kurven aus? Schätze hinten mehr Grip bedeutet wohl gleichzeitig vorne weniger, also mehr schieben in engen Kurven. Ob das dann unbedingt besser ist,


ist wohl ansichtsache. Ich würd dir empfehlen, wenn überhaupt dann vorne und hinten oder vielleicht sogar nur vorne ( wird z. B. bei Bergrennen mit Fronttrieblern gern so gemacht. Die sind dann vorne extrem breit und hinten normal ). Aber wie gesagt musst Du oder Ihr selber wissen. Ich halts für Schwachsinn, genau wie Keilform-Fahrwerke oder nur vorne tiefer und so was.


So denn


Gruß DACER69

[Volker 405 T16]

<center><img src="../pictures/http___www.205gti.de_gti.gif"></center>


Hmm, wieso wird der Grip hinten durch Spurverbreiterung besser? Das liegt an Reifen/Fahrwerk. Der Wagen wirkt einfach in Kurven wesentlich stabiler / Seitenneigung nimmt ab.


Und wir sind hier nicht bei Bergrennen sondern im Straßenverkehr, und da zählt es wohl nicht so sehr, vernünftig in Kurven einzulenken und dann das Heck rumzuschleudern. Es geht ganz klar um die Optik und Verbreiterungen nur vorne sehen selten sch**** aus.


Ich fahre hinten auch breitere Scheiben als vorne und habe null Probleme in Kurven zu kommen.


Ganz im Gegenteil, er liegt jetzt 1A....und für Bergrennen wird er seltenst eingesetzt :-))




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