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Ich brauche dringend Hilfe bei dem Austausch meines verdeck hydraulik Schlauches!
Ich fahre einen wunderschönen blauen 306 Cabrio bj99, doch leider ist mir der Schlauch für die Verdeck hydraulik gerissen. Neuer ist soweit verbaut aber ich kann ihn hinten an der Pumpe nicht anschließen.
Der alte Schlauch wurde vom Vorbesitzer glaube ich nachgerüstet.
Die Platte lässt sich mithilfe eines imbusschlüssels einen ganz kleinen Spalt anheben, reicht allerdings nicht um die Ringe darunter zu entfernen. Geschweige denn sie nicht direkt zu verlieren!. Wie entferne ich sie ?
Und falls ich es hinbekomme mit eurer Hilfe den Schlauch zu wechseln. Wie läuft das mit dem verloren gegangen hydrauliköl und der entlüftung ?
Kann mir irgendeiner dafür vielleicht eine Lösung bieten ?
Danke

Moin,
Ist zwar schon 10Jahre her wo ich die mal wechseln musste, deshalb so aus der Erinnerung: Bei der Pumpe wo die Schläuche in der Platte stecken musst du die Platte abbauen, also die 4 Torx/Imbus lösen und die Platte vorsichtig, gleichmäßig raushebeln. Aufpassen das die Nippel in der Pumpe nicht verbiegen. Dabei verlierst du logischerweise Öl. Dann ganz vorsichtig den kleinen Sicherungsring am betreffenden Schlauch raushebeln und nicht verlieren. Jetzt kontrollierst du erstmal ob alter und neuer Schlauchnippel identisch sind, da gibt es 2 Versionen die fast gleich aussehen aber so nicht 1:1 austauschbar sind. Haben normalerweise auch verschiedene Farben Sicherungsring auf den neuen Schlauch und auch gleich die kleinen Gummi O-ringe kontrollieren. Neuen Schlauch in die Platte stecken und prüfen ob der Sicherungsring hält. Platte wieder gleichmäßig auf die Pumpe stecken und festschrauben. Öl auffüllen, Verdeck ein paar mal von Hand komplett auf und wieder zu machen, kontrollieren auf Ölverlust, ggf nachfüllen.
Und jetzt beten, das es elektrisch auch wieder funktioniert
Ohne Gewähr auf Richtigkeit
Mfg

Moin.
Habe auch schon an meinem 99er die Schläuche gwechselt. Phase 3. Aber ich weiß nix von "Platte" oder "Ringe" oder "Spalt" !
Ich habe die für den jeweiligen Schlauch zuständige kleine Torxschraube gelöst und den Schlauch abgezogen (ok, mit ein wenig Nachdruck).
Dann hab ich den Neuen eingesteckt und die kleine Torx wieder angezogen (natürlich mit Gummiring). Fertig !

Moin ilseschaaf,
Dann hast Du die Pumpe der letzten Generation mit dem unteren Schlauchnippel auf Deinem Bild. Die beiden ersten Nippel werden durch einen kleinen Sicherungsring von hinten in einer Platte gehalten. Ursprünglich gab es bei Peugeot die Schläuche als Komplettset mit Platte als Ersatzteil
Mfg

Ah! Er sagte ja auch BJ 99 wie meiner, dann sollte es doch genau wie bei mir sein...
Ich hab aber die mittleren schwarzen Nippel auf dem Bild !

Nee, Du müsstest von der Form den unteren haben. Mag sein daß es da verschiedene Farben gibt. Ich hatte beim 98er die Schwarzen mittleren aber Ersatzschläuche mit dem oberen goldenen Nippel. Der hat oben am Schaft eine kleine Verdickung und passte dann nicht in die Platte. Die Verdickung kann man aber wegfeilen, dann passen die auch

Wie dem auch sei. Habe mir damals acht Neue bei Fripper geholt und die passten (Bild).
Aber mit "Platte", "Ringe" und "Spalt" hatte ich nix zu tun. Nur die Torx raus und wieder rein.

Genau, das ist der Torx nippel

Lieber Laurenz. Mach mal Bilder von der "Platte" und den Anschlüssen. Damit Klarheit reinkommt ;-)

War wohl doch nicht so wichtig, trotz "HILFE" Ruf ...