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hab ma ne frage zu schwung scheiben.


Was hälst du davon die schwungscheibe zu "erleichtern", müßte doch theoretisch besser auf drehzahlen kommen?! (Im gegenzug aber Drehmoment verlieren...?!)


Geht mir darum meinen pug von "unten" her ein bischen mehr biß zu geben (wegen nocke etwas weniger)


Bam

müßte eher noch schlechter unten raus kommen da ja die power sprich drehmonent fehlt, allerdings kommt der motor bei höheren drehzahlen schneller noch höher. so zumindest is das was ich weiß.

>müßte eher noch schlechter unten raus kommen da ja die power sprich drehmonent fehlt, allerdings kommt der motor bei höheren drehzahlen schneller noch höher. so zumindest is das was ich weiß.


also du mußt halt aufpassen wieviel du weg nimmst sonnst schleift die kupplung nacher .


magic

>müßte eher noch schlechter unten raus kommen da ja die power sprich drehmonent fehlt, allerdings kommt der motor bei höheren drehzahlen schneller noch höher. so zumindest is das was ich weiß.


müßte er also oben noch mehr bums haben!?! Hm, anders rum wenn die scheibe jetzt "größer" wäre, würde er schwerer drehen aber mehr drehmoment haben... *grübel*


Aber die schwungscheibe beim tu is schon optimal da kann man net viel machen.


Ich bräuchte nen turbo...

und fang dann an zeugs zu machen. fast 100 ps aus 1.4l schön und gut, aber was meinste was es dich kostet jetzt noch mehr rauszuholen. 140 ps kosten dich fast nen vermögen. dann hol dir lieber nen 1.9er und nocke mit chip und schon haste die. oder nen 16 v dann sind 150 ps. kannst dir ja irgendwein schrott 309 gti holen unfall oder so und umbauen.

Dann geh ich mit den steuern hoch. Eher würde ich den vom schrott schlachten. Da bräuchte ich die HA+Bremsanlage,VA...


Würde mir aber dann nen 1.9 gti 16v holen (157ps standard) und den aufmotzen.

aber standard sind 147ps nicht 157...leider.