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moin...


bei den Seriendämpfern war zwischen Stoßdämpfer und inneren Felgenhorn


ca 6mm Platz, bei den Gewindefahrwerk ist der Dämpfer irgendwie dicker,


sind nur noch 4mm, so brauch ich gar nicht erst zur Abnahme, weil es


mindestens 5mm sein müssen, hinzu kommt noch das wenn ich den unteren Federteller


auf unter 70mm verstelle, er fast am Reifen anliegt...


die Federwegbegenzer wahren auch zu kurz und zu weich, hat leicht am


Kotflügel angekratzt, habe mir noch für 35DM Universalbegrenzer beim ATU kaufen


müssen!!!


nur zur Info: ich habe vorne 9x16 mit 225/40 drauf und noch ET15 aber bald ET10 :-(((


mfG,,,Aron


PS. Wollte das nur mal gesagt haben

soll lt. einigen leuten ja an kw liegen, bei h&r und so soll das anders sein, frage mich nur haben die kein federn? kleinere gehäuse fürn dämpfer oder wie?


also ich hab beim 205er halt das problem gehabt das der reifen geschliffen hat, das mit serienfelgen. naja hab jetzt 15 mm pro seite distanzscheiben vorne und damit dürfte es dann gehen. aber bei mir die felge selbst hätte mehr als 5 mm gehabt. den 5 mm sind vorgeschrieben lt. kw.


also viel erfolg. und mein beleid. mußt jetzt auch mit winterreifen fahren oder fährst du einfach erstmal so daher?

>soll lt. einigen leuten ja an kw liegen, bei h&r und so soll das anders sein, frage mich nur haben die kein federn? kleinere gehäuse fürn dämpfer oder wie?


>also ich hab beim 205er halt das problem gehabt das der reifen geschliffen hat, das mit serienfelgen. naja hab jetzt 15 mm pro seite distanzscheiben vorne und damit dürfte es dann gehen. aber bei mir die felge selbst hätte mehr als 5 mm gehabt. den 5 mm sind vorgeschrieben lt. kw.


>also viel erfolg. und mein beleid. mußt jetzt auch mit winterreifen fahren oder fährst du einfach erstmal so daher?