Kupplungstausch beim 205 GTI

Mr.Speedline · Beitrag von **Mr.Speedline** » Sa 11.07.09 20:51

Hallo,

hat jemand von euch ne ahnung wieviel arbeit es ist die Kupplung beim 205 GTI zu tauschen und was muss man alles wegbauen um an die kupplung zu kommen ???

Danke schon mal im vorraus ...

Grüßle Roland

Kris · Beitrag von **Kris** » Sa 11.07.09 20:55

wenn alles glatt geht ist das in 6 stunden passiert.
wenn alles schief geht, dauert es 3 tage.

raus muss:

- ne menge kram von oben wie Lmm, schläuche etc.
- antriebswellen
- getriebeöl
- getriebehalterung
- schaltgestänge
- getriebe komplett

ne hebebühne und ein flaschenzug sind von markantem vorteil. ohne wird das zu einer bodennahen angelegenheit mit hohem frustfaktor.

Troubadix · Beitrag von **Troubadix** » Sa 11.07.09 21:26

Kris hat geschrieben:wenn alles glatt geht ist das in 6 stunden passiert.
wenn alles schief geht, dauert es 3 tage.

raus muss:

- ne menge kram von oben wie Lmm, schläuche etc.
- antriebswellen
- getriebeöl
- getriebehalterung
- schaltgestänge
- getriebe komplett

ne hebebühne und ein flaschenzug sind von markantem vorteil. ohne wird das zu einer bodennahen angelegenheit mit hohem frustfaktor.

motor abfangen macht auch sinn, anlasser wohl auch.

ohne bühne gehts auch, aber dann musst das getriebe von unten einheben, hatte nach meiner letzten aktion ne woche muskelkater im bauch

troubadix

peterpio205 · Beitrag von **peterpio205** » So 12.07.09 00:14

MAchbar ist es. Auch als Laie!
Meine erste größere Operation am Auto war das Getriebe bzw. Kupplungswechsel und ich habe zwei Tage gebraucht.
Beim nächsten mal hat es nur noch einen Tag gedauert und dann nur noch nen halben *ggg*
Hoffe das ich beim nächsten mal die 6Std Marke anpeilen kann!

Gruß und viel Erfolg, Peter

Edit: Du musst die Differentialglocke des Getriebs am Vorderachsträger vorbeidrehen beim Aus- und Einbauen. Ohne Bühne ist das ein bisschen stressig und man hat zuerst den Eindruck das passt da nicht vorbei aber es geht! Nicht endmutigen lassen und Vollgas geben!!!

mrx0001 · Beitrag von **mrx0001** » So 12.07.09 00:39

naja gibt auch spezialisten die es schaffen ne kuplungsscheibe bei der aktion zu zerstören...

man sollte schon wissen was man macht so ein wie mache ich es mir selbst buch ist da auch hilfreich

und die tachowelle fehlt da in der to do liste

Mr.Speedline · Beitrag von **Mr.Speedline** » So 12.07.09 08:14

Hallo Jungs,

ihr macht mir ja laune, 2 Tage um eine Kupplung zu tauschen ist das euer ernst ???

Eine Hebebühne und Flaschenzug ist vorhanden, was ist mit dem Motorträger der unten dran hängt, muss der weg ???? Kann man nicht einfach Motor und Getriebe nach oben ausbauen, Getriebe abflanschen, Kupplung tauschen, Getriebe wieder ranschrauben und das Ganze zurück oder ist nach oben kein Platz zum rausziehen ??? Die Antriebswellen kann man einfach so rausziehen, oder ????

Grüßle Roland

mrx0001 · Beitrag von **mrx0001** » So 12.07.09 08:35

dann haste auf jeden fall nen grossen vorteil...
ich hab das bis jetzt nur inner garrage gemacht ohne irgendwas spezielles

naja solange die antriebswellen gezogen sind müssen halt nurnoch die leitungen + karbelbaum und so getrennt bzw abgebaut werden um den kompletten motor rauszunehmen...

den bekommt man auf jeden fall nach oben mit getriebe raus wenn man den achsträger abbaut auch nach unten

aber das ist eigendlich nicht nötig!

wenn gleich den zahnrimen mitmachen willst würde das warscheinlich sogar die einfachere lösung sein wenn nen motor krahn hast

Mr.Speedline · Beitrag von **Mr.Speedline** » So 12.07.09 08:38

Braucht man irendein spezial Werkzeug für irendwas ???

mrx0001 · Beitrag von **mrx0001** » So 12.07.09 08:45

eigendlich nen dorn um die kuplungsscheibe zu zentrieren aber da reicht auch irgendwas rundes (nen stück verlängerung oder so) was zur not noch mit tape umwickelt wird (schön gleichmessig) damit die welle vom getriebe nacher richtig reinflutscht... kann man auch nit nem schraubendreher und gesundem augenmass machen wenn man weiss was man macht

wenn simmerrringe noch getauscht werden dann were dafür auch was sinnvoll aber zur not ins gefrierfach legen dann bekommt man die auch mit nem breiten durchschlag vorsichtig reingepickert...

nen 4 kant fürs getriebe braucht man noch da reicht aber ne schraube die auf 4 kant geschliffen wird da kann man dann die schraube reinstecken und da mit ner nuss oder so draufgehen geht sehr gut

sonst bekommste das öl nicht mehr ins getriebe

sonft fällt mir grad nix besonderes ein gibt sicherlich noch hilfreiche sachen aber es geht auch so

peterpio205 · Beitrag von **peterpio205** » So 12.07.09 13:59

Wenn du nen 1.9er Gti fährst brauchst du ne 36Nuss und ne Menge Kraft um die ATW-Muttern zu lösen

Besorg die auch Getriebeöl, denn das wirst du neu brauchen nach dem Getriebeausbau.
Das kaufst du am besten bei Pug, denn billiger und besser bekommst du das sonst nirgends als Normalsterblicher.

Gruß Peter

Edit: Beim Gti brauchst du keinen 4-Kant fürs Getriebeöl.Ablassen kannst du via ATW ziehen und einfüllen muss man oben auf dem Getriebe. Da sitzt ein Plastiksechskant, den du mit nem 17er oder 19er Schlüssel lösen kannst

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