Zahnriemen

[306fan]

Super genial danke ich habe ein komplettes Werkzeugset für Zahnriemen der Fahrzeuge des psa konzerns.
Dann kann ich ja jetzt getrost wechseln ohne das ich mir den kopf zerbrechen muss wegen der kw

[Oxas]

Also beim TU GUSS Rumpf zumindest funzt das Wunderbar! Und ausbrechen tut da nix wenn man sachte ohne Schlagschrauber arbeitet! Da ist ausrechend Fleisch vorhanden. Schade das es beim XU nicht so geht!

Dann nimm bitte das von Dirk vorgeschlagene Tool. Nur die 180 NM verwirren mich, also beim TU sind es deutlich weniger NM!


Die KW soll man doch nie gegen den Uhrzeigersinn drehen, könnte mir auch vorstellen das den Lagerschalen das nicht so schmekt, wenn der Schlagschrauber da wütet.

[freeeak]

Die kw dreht sich mim schlagschrauber ja nicht mit.sofern man einen hat mit bissle dampf...
Ein paar schläge reichen ja aus um die schraube zu lösen.


Beim radwechsel dreht sich das rad ja auch nicht mit wenn man da den schlagschrauber ansetzt

[king_nothing]

Ich hätt da trotzdem hemmungen mit so einem groben werkzeug an der kurbelwelle rumzupfuschen

sterben kann tötlich sein

[jens405]

hi,
gucks Du hier: http://www.peugeotforum.info/forum/view ... 4a34f0b3ea. Beim 16V werden natürlich beide Nockenwellen abgesteckt. Das mit dem Schlagschrauber passt schon, wenn man die Schwungscheibe arretiert.

Gruß
Jens

[Kaeassa]

ja das ist ein guter link, danke jens..hab sowas auch gesucht passt das aber echt mit dem schlagschrauber?

[D.B.205]

Zum Lösen kann man den Schlagschrauber auf jeden Fall benutzen. Die Chance das es dir vom Gegenhalter was wegknallt ist wohl um einiges höher wenn du da mit nem Hebel + Rohr + Rohr drangehst.
Die KW Schraube sitz im Normalfall schon recht stramm + Schraubensicherungsmasse

@ Oxas

Ich ziehe auch alle TU´s mit den 180Nm an. XU war anfangs auch mit 110NM angegeben, wurde dann angehoben...weil was gibt's schlimmeres als ein lose mitdrehendes Ritzel für den Ölpumpenantrieb. Mit 180NM macht man bei der Gewindelänge und Durchmesser garantiert keinen Schaden.

Gruß Dirk

[king_nothing]

Geh mal zu nem motorbauer und frag ihn ob er am motor selbst einen schlagschrauber verwendet. Der lacht dich aus
Klar geht es aber ich finde es ne atu metode ..... das kein persöhnlicher angriff gegen irgendwen nix für ungut;)

sterben kann tötlich sein

[jens405]

Hi,
das mit dem Arretieren der Schwungscheibe ist eigentlich Blödsinn wenn man mit einem Schlagschrauber arbeitet, da die Masse der Kurbelwelle, Kolben, Schwungscheibe träge ist. D. h. bevor sich das Alles in Bewegung setzt, ist die KW-Schraube schon längst draußen. Voraussetzung ist ein guter Schlagschrauber und ein voller Kompressor. Anziehen natürlich nur mit Drehmomentschlüssel.

Gruß
Jens

[freeeak]

Hi,
das mit dem Arretieren der Schwungscheibe ist eigentlich Blödsinn wenn man mit einem Schlagschrauber arbeitet, da die Masse der Kurbelwelle, Kolben, Schwungscheibe träge ist. D. h. bevor sich das Alles in Bewegung setzt, ist die KW-Schraube schon längst draußen. Voraussetzung ist ein guter Schlagschrauber und ein voller Kompressor. Anziehen natürlich nur mit Drehmomentschlüssel.

Gruß
Jens

Genau das hab ich gemeint...
Sehe da keine atu methode drin und ich geh von aus das die methode schonender ist als mit nem 2m hebel an dem schraubenkopf und nem 6mm absteckstift rumzuziehen.

Bei renault in der serviceanleitung steht zb explizit drin das die kw schraube mit nem schlagschrauber gelöst werden muss...


Wenn mein motorenbauer motoren zerlegt ist da auch oft der schlagschrauber am werk.und grade bei alten kopfschrauben ist die chance die schraubr an einem stück rauszubekommen mit dosiertem schlagschraubereinsatz höher als mit nem mords hebel mit dem man erstmal den kopf abdreht.