Drehmomentstütze/lager Peugeot 306

[obelix]

@obelix
ist schon alles so gewollt, ich hab ja bereits PU Buchsen im QL drinnen, und Komfort hab ich im Gesamtpaket eh nicht mehr, ist aber auch nicht gewünscht, fahre keine so weiten Strecken
Preislich spielen bei mir die paar Euros, da auch nicht die entscheidende Rolle.

ja, ich hab mir grade mal deine beschreibung angeschaut.
da fängst natürlich mit serienteilen nix mehr an - völlig klar.

gruss

obelix

[qui]

Ja, ich hab mir halt gedacht: wenn schon ,denn schon.xD
und bei max. ca. 6-8000km im Jahr ist komfort ein Randthema :-)

[mariob]

Hi,

meine Empfehlung für eine Alltags-Drehmomentstütze ist ein altes (vermülltes?) Serienteil, bei dem der Zwischenraum ringsrum mit Sikabond / Sikaflex ausgefüllt wird. (ein gummiartiger Kleber aus dem Fassadenbau, hält üblicherweise länger als Einem lieb ist) Das ist noch elastisch genug, um keine übermäßigen Vibrationen zu übertragen, erspart dem sportlichen Fahrer aber das ständige Geschepper von sich berührenden Stabis und Auspuffteilen.

Bei Powerflex und Ähnlichen sollte man immer im Hinterkopf haben, daß ein "weiches" Spiel von einer Gummibuchse allemal besser ist, als ein leichtes Spiel mit hartem Anschlag. (von einem augeschlagenen Lager) Mein Paradebeispiel sind dabei immer Schwingenlager am Moped / Motorrad. Der S50 hat da einfache Gummilager - das haut zwar spätestens ab doppelter Serienleistung bei jedem Schaltvorgang eine anständige Welle in die Linie, ist aber erheblich angenehmer zu fahren als ein ausgeklappertes Nadellager oder eine alte PU-Buchse an einem "erwachsenen" Motorrad. Lustigerweise fährt man die Welle beim Umstieg auf ein vernünftig funktionierendes Fahrwerk dann automatisch andersrum, obwohl es keinen Grund dafür gibt. :-) (aber das kennt man ja auch, wenn man zwischen Autos mit und ohne Zwischengelenk in der langen Antriebswelle hin- und herklettert)

Gruß, Mario

[qui]

Hi,
auch an dich danke für deine Antwort.

meine Empfehlung für eine Alltags-Drehmomentstütze ist ein altes (vermülltes?) Serienteil, bei dem der Zwischenraum ringsrum mit Sikabond / Sikaflex ausgefüllt wird. (ein gummiartiger Kleber aus dem Fassadenbau, hält üblicherweise länger als Einem lieb ist) Das ist noch elastisch genug, um keine übermäßigen Vibrationen zu übertragen, erspart dem sportlichen Fahrer aber das ständige Geschepper von sich berührenden Stabis und Auspuffteilen.

Werd ich mir auch mal durch den kopf gehen lassen, wäre evtl. en Versuch wert, wenns aber nichts wird wirds denk ich mal schwierig des Zeug dann wieder rauszukriegen, um dann en PU Lager einzusetzen,

na ja, bis Frühjahr hab ich ja noch en bissle Zeit zum überlegen,
Grüße