die buchsen der hinterachstraverse sind vom innendurchmesser ja mal ne ganze ecke grösser als die schrauben, mit denen das teil ans auto geschraubt wird.
führungshülsen wie z.B. für den vorderachsträger gibt es an allen 4x verschraubungen auch nicht.
im klartext kann man die komplette achse/traverse in nahezu alle richtungen um fast jweils nen zentimeter verschieben - und ergo auch in ebensoviele richtungen schief einbauen
welche einbauvariante ist hier die richtige?
1) wenn vorhanden an abdrücken der buchsen auf dem unterboden orientieren?
2) die buchsen möglichst zentriert in bezug zu den schrauben ausrichten?
3) die traverse in bezug auf die karosse ausrichten, z.B. abstand traverse:blech beidseitig möglichst gleich?
4) einbauen und auf nem achseinstellprüfstand einstellen lassen?
