Metallenes Geräusch bei höherer Geschwindigkeit

[fgod]

Guten Abend.

Mein 307er macht schon wieder mucken.
Nachdem ich die letzten Tage ca 1000km Autobahn hinter mir habe, musste ich feststellen, dass bei ca 90 -120km/h ein schrilles metallenes Pfeifen links vorne auftritt.
Es hört sich an als ob ein rotierendes Metallteil an einem anderen Metallstück ankommt. Ich habe die Bremsscheiben kontrolliert, ob evtl Rost am Schutzblech schleift, jedoch sind die noch fast neu und kaum Rost vorhanden.
Meine nächste Vermutung sind die Beilagscheiben der Radmuttern. Ich denke der Händler hat die Stahlfelgen mit den Bolzen der Alufelge montiert. Jetzt hängen die Metallringe so lose herum und die Bolzen sitzen zwar fest, liegen aber nicht an der Felge an.
Großes Service habe ich letzte Woche machen lassen und der Tankdeckelsensor hat mir auch schon Probleme gemacht.

Kennt jemand das Problem? Könnte es sein, dass die Beilagscheiben so ein Geräusch erzeugen?
Es handelt sich um einen 307 Stufenheck, 1.6HDI BJ 06

Würde mich über Antworten freuen.

lg fgod

[king_nothing]

Könnte ein radlager zb sein

[fgod]

Zu erwähnen wäre noch, dass das geräusch weg ist, sobald ich ein wenig einlenke oder auch nur das Bremspedal ganz wenig berühre.
Es kommt aber dann gleich wieder.
Anfangs ist es nur beim Spurwechsel nach links aufgetreten. Mittlerweile auch beim geradeaus fahren.

[Holle]

Antriebswellen, Radlager bleiben dann die Verdächtigen

[Kris]

Zu erwähnen wäre noch, dass das geräusch weg ist, sobald ich ein wenig einlenke oder auch nur das Bremspedal ganz wenig berühre.
Es kommt aber dann gleich wieder. Anfangs ist es nur beim Spurwechsel nach links aufgetreten. Mittlerweile auch beim geradeaus fahren.

klingt so, als hätte sich das kleine hitzeschutzblech gelöst, das das traggelenk vor der hitze der bremsscheibe schützen soll.
das teil sollte sich mit dem federbein mitdrehen - tut es das nicht mehr, liegt es an der bremsscheibe an und versursacht ein metallisches pfeifen.
oft ist das geräusch beim einschlagen weg, denn dann entsteht ggf. ein luftspalt zwischen scheibe und blech.

die radschrauben haben sowohl flach- als auch kegelbund. bei verwendung des kegelbundes (stahlfelgen) bleiben die scheiben des flachbundes frei. das ist so schon absolut richtig.

[fgod]

Danke für eure Antworten.
Ich werde heute eine Hebebühne mieten und diese Dinge mal genauer betrachten.

Lg

[rhine]

könnt das auch n fester bremssattel sein?

[gump]

....ausschließen kann es wohl niemand ...