Jetronic auf Motronik braune Stecker Innenraum

[Lärmfahrer]

Servus!

Falls das Foto das ich hochgeladen habe wieder verschwindet male ich zuvor ein Bild mit Worten

Wenn man einen Motronic-Kabelbaum an ein Jetronic-Auto anschließen will, muss man bei den beiden braunen Steckern im Innenraum zwei Kabel tauschen weil ansonsten das dicke blaue Kabel an Pin 9 im Fahrzeugkabelbaum auf das dicke Rote aus dem Motronic-Kabelbaum trifft.
Genauso würde das dicke Roten Kabel an Pin 6 des schmalen Steckers aus dem Fahrzeugkabelbaum auf das dicke Blaue Kabel aus dem Motronic-Kabelbaum treffen.

ABER! Das dicke rote Kabel im Motronic-Kabelbaum steckt mit einem dünnen Braunen zusammen und das dicke Blaue mit einem dünnen in Lila.
Müssen diese beiden kleinen Kabel mit ihren dicken Freund gemeinsam umgesteckt werden oder müssen die an ihrem angestammten Steckplatz bleiben und bekommen einen neuen dicken Freund?

Danke schonmal . . . mfg Lärmi

[Kris]

ja, das bleibt zusammen. du musst einfach nur eine seite jeweils umpinnen.

[Lärmfahrer]

Super danke Kris!

Dann kann ich jetzt anfangen zu ergründen warum weder die Benzinpumpe läuft noch ein Zündfunke vorhanden ist

mfg

Lärmi

[Kris]

OT-geber nicht angeschlossen? haste evtl. die kabel für drosselschalter und OT-geber vertauscht?

[sub]

Im Worst-Case verdrängt man die Tatsache, das der OT-Geber auch ein entsprechendes Schwungrad benötigt um arbeiten zu können

[Lärmfahrer]

Danke für die Hilfe!

Ich hatte den Verteilerblock der hinterm fahrerseitigen Scheinwerfer sitzt getauscht da der Stecker vom Motorkabelbaum nicht gepasst hat.
Und beim neuen Verteilerblock hab ich schlicht und einfach die Sicherung an die falsche Position gesteckt

Anschließend hab ich mich direkt erschreckt weil der Motor plötzlich angesprungen ist.
Nach dem Tausch des Öldruckgebers war auch Öldruck vorhanden und jetzt geh ich mal und wechsle die ganzen kaputten Birnchen der Armaturen, dann Kühler und Wasser rein, Standgas in Ordnung bringen, Stoßstange drauf und ab zur Probefahrt :-)

Dann fahr ich die neuen Lager mal ein paar Hundert km ein und dann ab in die Berge . . . . und in den Drehzahlbegrenzer

mfg

Marc

[sub]

An neuen Lagern kannst du nicht allzuviel einfahren... sobald die den zum einfahren nötigen Materialkontakt bekommen, sind sie schon kaputt. ;-)
Das Einzige was du einfahren kannst sind Kolbenringe. Und ganz evtl vielleicht noch die Ölpumpe.

[Lärmfahrer]

Ja, "einfahren" war etwas ungünstig ausgedrückt.

Da Schläuche und Kabel alle irgendwas zwischen 24 und 27 Jahre alt sind und der Kühler auch nicht mehr taufrisch ist, werde ich jetzt mal lieber in Abschleppreichweite bleiben :-)

mfg

Marc

[obelix]

Im Worst-Case verdrängt man die Tatsache, das der OT-Geber auch ein entsprechendes Schwungrad benötigt um arbeiten zu können