Moin,
Hab mir mal die variable Nockenwellenverstellung angesehen, aber ich versteh das Prinzip nicht.
Beim alten V6 gab es ein Magnetventil, beim ES9A nicht. Aber funktioniert dann die NWV? Das scheint mir ein rein mechanisches System zu sein im Gegensatz zu früher.
Kann mich bitte einer aufklären?
Drauf gekommen bin ich, weil ich morgens beim ersten Starten des Motors ein echt fieses Geräusch habe, dem ich gerade versuche auf den Grund zu gehen. Vielleicht ist es auch ein Hydrostößel, der über Nacht an Öl verliert, vielleicht ist es aber auch der NWV.
Gruß
Floh
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