Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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hosch
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von hosch » So 08.06.14 01:40
Hallo!
In all den Jahren wird es doch sicher eine schöne Anleitung zum Zahnriemenwechsel beim CTI (1,9) gegeben haben? Kann über die Suche leider nichts finden?
Hat jemand Lust eine zu schreiben?
Danke!
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Pipes2101
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von Pipes2101 » So 08.06.14 02:15
Welchen Motor hat dein CTI verbaut?
Straße nass, Fuß vom Gas.
Straße trocken, drauf den Socken!
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Horst B
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Beitrag
von Horst B » So 08.06.14 09:46
Pipes2101 hat geschrieben:Welchen Motor hat dein CTI verbaut?
Ein CTI 1,9 - wie angegeben - hat für gewöhnlich den DFZ verbaut...
Horst B
Peugeot 205 CTI BJ 02/93 . TZ 12/94 . EZ 08/96
stillgelegt 10/02, mit 55.000km gekauft und seit 04/05 wieder auf der Piste; EURO2
Einen MB E200T Kompressor, einen MB SL320 und einen Citroën BX16 TZI Automatic fahr ich auch noch..
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king_nothing
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von king_nothing » So 08.06.14 09:49
Kann ich dir heute abend oder morgen per E Mail zu kommen lassen schreib sie mir nur per pn ;-)
Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk
Am ende der Schräglage kommt die stabile Seitenlage
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hosch
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von hosch » So 08.06.14 09:57
Hallo!
Da muss ich mal eine blöde Frage stellen: Gab es vom 1,9er Motor im CTI nicht nur eine Version?
Meiner ist BJ. 92. (Ist das nicht der XU9J1?)
Danke!
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hosch
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Beitrag
von hosch » So 08.06.14 10:56
king_nothing hat geschrieben:Kann ich dir heute abend oder morgen per E Mail zu kommen lassen schreib sie mir nur per pn ;-)
Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk
Super, danke! Hab dir eine PM geschickt. Hoffe die ist angekommen, steht bei mir im Postausgang und nicht unter "gesendet" ?!
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Pipes2101
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von Pipes2101 » So 08.06.14 10:58
So wie der TU1M ein HDZ ist,
so ist der TU3M ein KDZ
und der XU9J1 ein DFZ
Danke Horst B
Aber mit einer Anleitung kann ich leider nicht dienen höchstens mit einem Werkstatthandbuch über die komplette Überholung.
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king_nothing
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von king_nothing » So 08.06.14 12:00
Ja ist gekommen Schick sie dir zu sobald mein Rechner wieder angeschlossen ist (bin am umziehe) ;-)
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Am ende der Schräglage kommt die stabile Seitenlage
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Kris
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von Kris » So 08.06.14 12:04
CTI 1.9 hatten zu 95% den XU9J1 DFZ.
auf manchen exportmärkten wie japan und australien gabs auch CTIs mit dem XU9JAZ 120ps-motor.
bzgl. ZR-wechsel gilt zu beachten, dass es 2x verschiedene riemen-systeme gab.
bis produktion 02/92 hatten die riemen 113 zähne und eine selbstspannende schlitten-spannrolle.
ab produktion 02/92 hatte der riemen 114 zähne und die spannrolle war exzentrisch.
wasserpumpe, zahnriemenverkleidung ... alles unterschiedlich.
the 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections.
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hosch
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von hosch » So 08.06.14 13:24
@Kris
Super Hinweis. Danke!
Das ist natürlich super. Meiner ist damit direkt auf der Kippe. EZ 05/92.
Gibts einen einfachen Weg rauszufinden unter welche Produktion ich falle?
Danke!
